Revista Classicar

A Volks apresentou no Salão do Automóvel de Frankfurt seu novo conceito, o VW UP. O novo carro já está sendo chamado por alguns de “Novo Fusca” –  eu particularmente não acho nem um pouco parecido, deve ser por causa de seu motor traseiro e da falta de grades da frente –  o novo UP é um carro  com proporções pequenas, só cabem quatro pessoas, ele mede 3,45 metros de comprimento e 1,63 de largura, e distância entre eixos de 1,42 metro. O motor, a novidade mais interessante do novo modelo, q fica na parte traseira, bom ainda é um mistério, não se sabe tamanho, tipo de refrigeração, potência… A Volkswagen não divulgou outros detalhes técnicos sobre o up!. O painel do carro tem dois displays centrais localizados à frente do motorista, um monitor de 8 detalha informações de velocidade, duração de combustível e emissão atual de CO2. A flexibilidade de ajuste dos bancos também é um dos diferenciais deste conceito. Com exceção do banco do motorista, todos os bancos podem ser dobrados/rebatidos para aumentar o espaço interno, com espaço para colocar até uma prancha de surf. O Up promete ser um carro moderno e diferenciado, ainda não existem informações sobre valores, mais acredito que não será muito barato.

A montadora lança o Tiguan oficialmente no Brasil no fim deste mês, a apresentação oficial para a imprensa esta marcada para os dias 28 e 29 de Abril, e sua comercialização no inicio de Maio.  A Volks  deve trazer a mesma versão lançada no Chile, que  é equipada com motor 2.0 TSI com 170cv de potência. Além da versão com câmbio manual, a Volks  deve oferecer uma versão equipada com transmissão automática DSG de dupla embreagem.

Ainda não temos informações sobre preço.

Jette Variant é a versão perua do Golf geração 5, que já foi substituído na Europa e que provavelmente não chegará ao Brasil.

Na parte da frente o Jetta Variant é exatamente igual ao Sedã, com faróis de duplo refletor e grade cromada, na lateral o carro também é igual até a coluna central, dali para trás é evidente suas características de perua, com exceção das rodas 17″.  A parte traseira destoa do restante do carro com faróis que não comprometem o vão de colocação de cargas, mais acaba prejudicando na harmonia de linhas, de qualquer forma seu desenho mostra claramente  ser um carro de classe superior.

Na parte interna é aconchegante em com ótimo acabamento, com bancos, laterais e cambio revestidos de couro bege, além disso o carpete, teto e peças plásticas acompanham a cor trazendo um requinte diferenciado no mercado nacional onde a maioria tem um padrão preto.  A posição do motorista é excelente, ele tem um quadro de instrumentos e no centro um computador de bordo com diversas funções que são acionadas pelo volante que ainda possue um controle de áudio, no painel pode ser colocados até 6 discos, e também conta com leitora de MP3 e entrada para este formato de arquivo no controle central.

Motor:  transversal com 5 cilindros em linha; duplo comando no cabeçote,  4 válvulas por cilindro. Diâmetro e Curso: 82,5×92,8mm Cilindrada: 2.480 cm3. Taxa de compressão:  10.1 .Injeção de Multiponto Seqüencial. Potência Máxima 170CV  a 5.700 rpm. Torque Máximo: 24.5 m.kgf  a 4.250 rpm.

Esse carro tem o preço sugerido em R$ 91.990,00 sem opcionais chegando a R$ 108.200,00 equipados com todos os opcionais o que deixa sem concorrência direta, não é pouco dinheiro, mais o carro traz muito em termos de equipamento, comportamento e desempenho, esse carro é para quem procura um carro para toda a família com uma grande dose de conforto e um toque de esportividade.

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Modelo conversível ganha estofado vermelho e pintura metálica.
Com motor 2.5l e rodas de 17 polegadas, versão vai custar US$ 26.990.

A Volkswagen irá lançar uma edição especial e limitada do New Beetle conversível. Como diz o nome, a série “Blush” (rubor) terá estofado e acabamento na cor vermelha. Por fora, o modelo também ganha uma pintura metálica exclusiva chamada White Gold. 

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Depois de apresentar o BlueSport Roadster Concept para a imprensa no Salão de Detroit, a Volkswagen divulga o primeiro vídeo oficial que mostra o conversível em ação. Equipado com o motor 2.0 TDI de 180 cv, o modelo é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 6,6 segundos e atingir velocidade máxima de 226 km/h.

A Volkswagen não informou se o modelo entrará em linha de produção,  então é melhor se contentar só com o video.

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A Volkswagen divulgou um novo vídeo onde mostra pela primeira vez em ação a Pick-up Conceito SAR (Search and Rescue). O protótipo adianta o visual da nova pick-up da marca, a qual tem lançamento previsto para o ano que vem.  A pick-up, que tem visual bastante agressivo principalmente na dianteira, traz conjunto ótico com linhas inspiradas nos recentes lançamentos da marca, principalmente pelo Scirocco. O modelo, que mede 5,18 metros de comprimento, será fabricado na Argentina e exportado para países da América do Sul, África, Austrália e alguns países da Europa.

No último final de semana, a Volkswagen lançou uma nova versão do Passat CC durante o tradicional Pebble Beach Concours d’Elegance, na Califórnia. O Passat CC Gold Coast figurava entre outros automóveis elegantes, como o Pininfarina Hyperion e o Bugatti Veyron Grand Sport. A versão Gold Coast possui uma cor única: uma pintura dourada reluzente. Acessórios visuais como spoilers e saias laterais foram adotados, tornando o Passat CC mais agressivo. O acabamento no interior lembra ouro, e os bancos são esportivos. O motor é o mesmo utilizado na versão topo-de-linha do Passat CC convencional: um V6 3.6l que desenvolve até 280 cv e 36,8 kgfm de torque. O câmbio é automático seqüencial de 6 velocidades, com comando duplo de embreagem.O Passat CC Gold Coast chega às concessionárias Volkswagen norte-americanas até o fim do ano, custando US$ 27.000 (cerca de R$ 43.200). As outras versões do modelo chegarão no começo de 2009. A Volks estima que 60% das unidades produzidas do Passat CC sejam vendidas no mercado norte-americano, no ano que vem.

A Volkswagen pede R$ 38.940 pelo Fox Extreme (dotado somente do motor VHT 1.6), que ela chama de “o primeiro carro brasileiro ‘tunado’ de fábrica”. Deixando de lado a contradição em termos, esse hatch oferece:  rodas de aro 15 polidas; volante e alavanca do câmbio em couro (presente também em detalhes dos bancos); máscara negra no farol de dupla parábola; moldura da lanterna escurecida; grade, pára-choques e defletor traseiro em preto; e ponteira do escape esportiva. Há também a identificação da versão na soleira das portas, o logotipo da raposinha em destaque no encosto dos bancos, e dois apliques laterais.
De acordo com a Volkswagen, o objetivo é vender cerca de 500 Fox Extreme por mês. Esse carro, voltado para o público jovem, não atrapalharia as vendas do CrossFox porque é mais barato e, segundo a empresa, porque os públicos de tuning e off-road  são diferentes entre si.

Quando você abre o  porta-malas do Fox Extreme tem um adesivo no banco traseiro que diz : “Não rebater o banco sem antes consultar o manual do proprietário”. Rente ao assoalho fica o novo mecanismo, de metal (uma espécie de haste, larga e articulada), que move o banco para ampliar a capacidade do porta-malas. É ele que tem a missão de evitar acidentes como os que levaram ao mega-recall de quase 500 mil Fox.
A outra nova série da Volks para 2009 é o Golf Tech, dotado de equipamentos como piloto automático, navegador GPS com bluetooth, sensor de chuva e sistema de som interativo.

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Esta semana, será lançado oficialmente para a imprensa a nova geração do Gol, e mesmo antes do anuncio oficial, começam surgir em vários sites e blogs imagens da nova aposta da Volks para este ano.

Como já dissemos aqui, ele será um carro totalmente novo, montado na mesma plataforma do Fox e Polo, seus faróis seguem a linha de alguns novos modelos da volks, como do Tiguan, que deve ser lançado no salão do automóvel de outubro. Ele também conta com uma novo motorização na transversal, o que melhora bastante o espaço interno do carro.

Até o final do ano, o gol deve ganhar uma versão sedan, que pode ressucitar o nome Voyage e chega para aumentar a gama da volks, que hoje não conta com nenhum sedan pequeno.

Imagens: Auto Estrada

Andam dizendo por ai que o novo utilitário esportivo da Volkswagen, o Tiguan, vai chegar ao Brasil no segundo semestre desse ano, mais eu acho que ainda vai demorar um pouco mais, por causa da fila enorme de espera que esse carro tem na Europa. Depois de dois meses que o carro começou a ser vendido, já teve a produção dos primeiros oito meses vendidas, o que causou a grande fila de espera. Na Alemanha e Bélgica, a espera pode demorar até seis dependendo da configuração e motorização escolhida.

A expectativa da Volkswagen é produzir anualmente 110 mil unidades do Tiguan para atender a todo o mercado mundial. Para o segundo semestre deste ano, é esperada uma nova versão 1.4 TDI turbo de 150 cavalos e tração dianteira.

O Tiguan é comercializado em três opções de motores TSI, sendo

o modelo de entrada com 150 cv, o intermediário com 170 cv e o top de linha, 200 cv. Os modelos a diesel, dois, que devem ser os preferidos na Europa, desenvolverão 140 cv e 170 cv, respectivamente, mas terão torque de 32,6 kgm e 35,6 kgm, algo equivalente ao que desenvolvem bons motores V6.

A expectativa é de que os preços do Tiguan devem ficar na faixa dos R$ 120 mil reais, tendo como principais concorrentes o Land Rover Freelander, Honda CR-V e Hyundai Tucson.