Carro hÃbrido, máquinas superesportivas, protótipos futuristas, redução do nÃvel de emissão de poluentes? Que nada. Quando a cidade de São Paulo promoveu pela primeira vez o Salão do Automóvel, em 1960, as grandes novidades foram carros que hoje só podem ser encontrados como relÃquia de colecionadores: os ‘beberrões’ Aero Willys, Simca Chambord, Renault Dauphine e FNM 2000 JK.
A edição de 2008, no Pavilhão de Exposições do Anhembi é o novo capÃtulo da história que acompanhou a evolução da indústria automobilÃstica nacional.
 O Salão do Automóvel viu de perto o fim dos carros clássicos dos anos 60, passou pela crise do petróleo nos anos 70, acompanhou a chegada dos primeiros modelos movidos a álcool, sobreviveu à s dificuldades da indústria no inÃcio dos anos 80 e acompanhou a chegada dos importados na década de 90.
Quem acompanhou esta evolução de perto viu o surgimento de carros que marcaram época, como Karmann-Ghia, Opala, Ford Corcel,BrasÃlia, Fiat 147, Chevette, Gol, Santana, Uno, Gurgel BR-800, Mitsubishi Pajero, Renault Clio, Ford Ka, Corolla nacional, Citroën Xsara, Honda Fit.
Via G1
