Na hora de comprar um veículo os proprietários não costumam colocar na ponta do lápis os gastos mensais e anuais com o carro. Mais difícil ainda é comparar os valores para saber se realmente vale a pena ter um automóvel ao invés de optar pelo uso do transporte público e táxi. Mesmo parado, o veículo tem um custo elevado. “Em alguns casos, somente o gasto com seguro e IPVA superam o valor pago com viagens de ônibus, metrô e algumas de táxi durante o ano”, afirma o consultor financeiro Alexandre Lignos, da IGF Gerenciamento Financeiro.

Nos casos de carros já quitados, além dos impostos que incluem ainda taxa de licenciamento e o Seguro Obrigatório (DPVAT), há os gastos com combustível, estacionamento e manutenção preventiva. Sem contar os custos imprevisíveis, como multas, problemas mecânicos e colisões. “Os proprietários esquecem que também perdem dinheiro com a depreciação anual do veículo e deixam da ganhar cerca de 9% do valor do automóvel, que é a média anual de rendimento de um investimento conservador”, afirma Lignos.

No próximo domingo, a cidade de São Paulo irá sediar pela primeira vez uma etapa de rua de Fórmula Indy. Cada volta no traçado, que passa pelo Sambódromo do Anhembi, na Rua Olavo Fontoura, e pela pista local da Marginal do Rio Tietê, tem quatro quilômetros e 180 metros. O percurso deverá ser completado em pouco mais de um minuto.

O G1 percorreu um trajeto semelhante ao que será feito pelos pilotos da competição neste final de semana, mas com uma grande diferença: em dia de semana e no horário de pico.

O circuito começa dentro do Anhembi na área de dispersão. De lá, os veículos seguirão pela avenida do Sambódromo e sairão para o asfalto pelas ruas Hamilton Rodrigues e Olavo Fontoura.

Como as equipes só irão testar a pista no sábado (13), não há certeza sobre a velocidade que os carros passarão nesse trecho, mas segundo informações dos pilotos, a média deverá ser de 280 km/h. Apesar de livre, não conseguimos sair dos 70 km/h por causa dos radares fotográficos.

Total de reprovados na inspeção veicular em SP deve aumentar em 2010

Em fevereiro, reprovação foi três vezes maior do que a média de 2009.
Veículos antigos e novos limites de emissão contribuem para o resultado.

De acordo com estimativa da Controlar, empresa responsável pela inspeção veicular na capital, o número de unidades inspecionadas este ano deve subir de 1,5 milhão para 4,5 milhões – de um total de 6,7 milhões de veículos da frota paulistana. Além do aumento do número unidades, a inserção de modelos mais antigos está aumentando o índice de reprovação na cidade.

Até o ano passado somente veículos fabricados de 2003 em diante passavam pela inspeção veicular. Em 2010 todos os automóveis, motocicletas, comerciais leves, ônibus e caminhões com placa da cidade de São Paulo, com exceção dos fabricados e licenciados em 2010, serão obrigados a passar pela vistoria.

Em fevereiro, 20,95% dos automóveis com placa final 1 inspecionados foram reprovados. A média anual de reprovação de carros de passeio no ano passado foi de 5,52%, de acordo com dados da Controlar. “O aumento é observado porque em 2009 a inspeção atingia apenas 40% da frota, hoje temos 100%”, afirma o diretor-presidente da Controlar, Harald Peter Zwetkoff.

“Outro fator que contribui para essa elevação é que o resultado da vistoria está diretamente ligado a conservação do automóvel, por isso os veículos mais antigos, que chegam a poluir até 20 vezes mais do que um carro novo, estão mais suscetíveis a reprovação.”G1-GLOBO

Saiba como valorizar o ‘passe’ do seu carro na hora de vender

Guardar notas fiscais de reparações e revisões ajuda a elevar preço.
Catalisador e bico injetor ganham valor por causa da inspeção veicular.

Qualquer pessoa que tenta vender o carro usado quer fechar o negócio pelo preço de tabela. Tarefa difícil, diante de compradores que garimpam o mercado por valores mais em conta.

Para valorizar o ‘passe’ do seu carro na hora de vender, especialistas ouvidos pelo G1 dão dicas sobre o que consertar, quais documentos guardar e o que dizer para o comprador se o carro apresenta algum problema.

O item mais importante para a valorização dos carros é o histórico. De acordo com o consultor da rede Oficina Brasil, Antonio Cesar Costa, é importante reunir as notas fiscais que comprovem todas as reparações e alterações que foram feitas no carro. “Elas são importantes para comprovar o que foi feito no veículo, seja um reparo de embreagem, pintura, troca de pneus, conserto do motor e por aí vai. Isso valoriza o veículo e aumenta a confiança do comprador em você”, explica Costa.

Segundo ele, levar o carro em oficinas com boa reputação, ajuda a provar a qualidade do serviço prestado. “Por isso é importante ter um mecânico de confiança”, diz. O manual do carro preservado com as revisões registradas é outro documento que comprova a manutenção adequada do veículo. fonte G1 – Globo 13/02/10

A Volks apresentou no Salão do Automóvel de Frankfurt seu novo conceito, o VW UP. O novo carro já está sendo chamado por alguns de “Novo Fusca” –  eu particularmente não acho nem um pouco parecido, deve ser por causa de seu motor traseiro e da falta de grades da frente –  o novo UP é um carro  com proporções pequenas, só cabem quatro pessoas, ele mede 3,45 metros de comprimento e 1,63 de largura, e distância entre eixos de 1,42 metro. O motor, a novidade mais interessante do novo modelo, q fica na parte traseira, bom ainda é um mistério, não se sabe tamanho, tipo de refrigeração, potência… A Volkswagen não divulgou outros detalhes técnicos sobre o up!. O painel do carro tem dois displays centrais localizados à frente do motorista, um monitor de 8 detalha informações de velocidade, duração de combustível e emissão atual de CO2. A flexibilidade de ajuste dos bancos também é um dos diferenciais deste conceito. Com exceção do banco do motorista, todos os bancos podem ser dobrados/rebatidos para aumentar o espaço interno, com espaço para colocar até uma prancha de surf. O Up promete ser um carro moderno e diferenciado, ainda não existem informações sobre valores, mais acredito que não será muito barato.

Foi apresentado oficialmente o Renault Symbol, o mais novo sedan da marca, que substituirá o Clio Sedan. O Symbol veio com a missão de fazer bonito, ao contrario do Clio sedan (fracasso de vendas), na verdade o Symbol é uma atualização do Clio, a montadora aposta nessa atualização para tentar reverter a má impressão que o Clio Sedan deixou no mercado brasileiro e alavancar as vendas.  A vantagem do Renault Symbol é que ele compartilha a mesma plataforma do Clio Sedan, não encarecendo muito. O Clio Hatch segue no mercado brasileiro somente na versão Campus, como opção mais acessível da Renault, já que o Sandero ganhou mercado significativo.

O  Symbol é mais sofisticado e tem mais atrativos que o Renault Clio Sedan. A versão 1.0 não estará disponível ( por enquanto) no Symbol. O motor que equipará o Symbol por enquanto será o 1.6 16V Hi-Flex, que gera 110/115 cv (álcool/gasolina) com torque de 15,2/16 kgfm, e câmbio manual de cinco velocidades.  O Symbol chega ao mercado Brasileiro custando em torno de R$ 41.490,00 já com bons equipamentos de série.

A montadora lança o Tiguan oficialmente no Brasil no fim deste mês, a apresentação oficial para a imprensa esta marcada para os dias 28 e 29 de Abril, e sua comercialização no inicio de Maio.  A Volks  deve trazer a mesma versão lançada no Chile, que  é equipada com motor 2.0 TSI com 170cv de potência. Além da versão com câmbio manual, a Volks  deve oferecer uma versão equipada com transmissão automática DSG de dupla embreagem.

Ainda não temos informações sobre preço.

Jette Variant é a versão perua do Golf geração 5, que já foi substituído na Europa e que provavelmente não chegará ao Brasil.

Na parte da frente o Jetta Variant é exatamente igual ao Sedã, com faróis de duplo refletor e grade cromada, na lateral o carro também é igual até a coluna central, dali para trás é evidente suas características de perua, com exceção das rodas 17″.  A parte traseira destoa do restante do carro com faróis que não comprometem o vão de colocação de cargas, mais acaba prejudicando na harmonia de linhas, de qualquer forma seu desenho mostra claramente  ser um carro de classe superior.

Na parte interna é aconchegante em com ótimo acabamento, com bancos, laterais e cambio revestidos de couro bege, além disso o carpete, teto e peças plásticas acompanham a cor trazendo um requinte diferenciado no mercado nacional onde a maioria tem um padrão preto.  A posição do motorista é excelente, ele tem um quadro de instrumentos e no centro um computador de bordo com diversas funções que são acionadas pelo volante que ainda possue um controle de áudio, no painel pode ser colocados até 6 discos, e também conta com leitora de MP3 e entrada para este formato de arquivo no controle central.

Motor:  transversal com 5 cilindros em linha; duplo comando no cabeçote,  4 válvulas por cilindro. Diâmetro e Curso: 82,5×92,8mm Cilindrada: 2.480 cm3. Taxa de compressão:  10.1 .Injeção de Multiponto Seqüencial. Potência Máxima 170CV  a 5.700 rpm. Torque Máximo: 24.5 m.kgf  a 4.250 rpm.

Esse carro tem o preço sugerido em R$ 91.990,00 sem opcionais chegando a R$ 108.200,00 equipados com todos os opcionais o que deixa sem concorrência direta, não é pouco dinheiro, mais o carro traz muito em termos de equipamento, comportamento e desempenho, esse carro é para quem procura um carro para toda a família com uma grande dose de conforto e um toque de esportividade.

mais »

“Fragilidade da produção seria ponto fraco, diz o ‘Wall Street Journal’.
Governo dos EUA já concedeu US$ 4 bilhões em ajuda à empresa.”

Os Integrantes do Governo Federal americano chegaram a conclusão de que não vale apena dalvar da falência a montadora, que já recebeu uma grande ajuda dos EUA para se levantar diz o jornal americano “Wall Street Journal”, segundo os integrantes a pouca presença no mercado internacional e a fragilidade das linhas de produção contribuirão para a queda da empresa.  O governo, que já concedeu US$ 4 bilhões em ajuda federal à empresa, deu à Chrysler um prazo até o fim de abril para a conclusão de uma aliança com a italiana Fiat para receber todo o apoio adicional do país. No caso de fracasso, a montadora corre o risco de ter a falência declarada.

fonte: G1

A  Fiat tem um “plano B” em caso de fracasso da parceria com o grupo americano Chrysler, anunciou nesta quinta-feira (16) o presidente do Conselho de Administração, Luca Cordero di Montezemolo.
“A aliança com a Chrysler tem 50% de chances de se realizar. Vamos ver se dá, caso contrário temos um plano B”, declarou Montezemolo, em uma conversa com a imprensa italiana sem divulgar os detalhes.

Em entrevista publicada na quarta-feira no Canadá, o presidente da montadora italiana, Sergio Marchionne, pressionou os sindicatos da Chrysler nos Estados Unidos e Canadá para que cheguem a um acordo e deixou aberta a possibilidade de se retirar. Ele pode nomeado diretor-geral da casa americana se a aliança se concretizar.
O governo dos Estados Unidos deu prazo até final de abril à Chrysler para assinar um acordo definitivo com a Fiat. Os dois construtores assinaram um acordo preliminar em janeiro que permite à Fiat entrar no capital do gigante americano, à beira da quebra, com uma participação de 35%.
O grupo italiano oferece apenas tecnologia para que a Chrysler possa produzir veículos de pequeno e médio porte e não desembolsará dinheiro por sua participação.

fonte: UOL Carros