Esse carrão chegou aqui apenas 3 meses depois de ter sido apresentado no Japão, o preço dele é meio “salgado” (R$ 94.500,00 na versão LX e R$ 110.000,00 na versão EXL) , mais estamos falando de um super utilitário de Luxo. Quem experimenta o CR-V depois de ter dirigido qualquer um dos jipinhos presentes aqui fica com a sensação de que está a bordo de uma perua, com o posto de direção mais alto. Apesar de ter suspensão robusta e pneus grandes e de ser mais pesado que um automóvel de porte semelhante, o CR-V é um veÃculo dócil e fácil de manobrar e que transmite segurança para os ocupantes. No primeiro contato visual, fica nÃtida a boa fase que o design da marca atravessa. Assim como o New Civic, o novo CR-V é ousado sem provocar sustos.
O Honda CR-V é completo. Conta com equipamentos como ar-condicionado digital dual zone, sistema de som com disqueteira e entrada para iPod, computador de bordo, volante multifuncional, freios ABS e controle eletrônico de estabilidade ASP. Seu sistema de tração é de acionamento mecânico, embora atue de forma automática sem a necessidade de intervenção do motorista. Em condições normais ele trabalha como 4×2, enviando a força do motor para o eixo dianteiro.
O motor 2.0 de alumÃnio não é o mais potente do segmento, mas dá conta do recado, ajudado pelo câmbio automático de cinco marchas.