A nova S10 e a nova Blazer terá leves mudanças visuais, parece que as peças foram “colocadas” a mão, tipo um Tuning, mais de fabrica, por exemplo a entrada de ar na capo é meramente decorativa, mas vale lembrar que o segredo do sucesso delas não está no design. Quando chegou ao Brasil, a pick-up conquistou terreno por causa da sua manutenção acessÃvel e caracterÃsticas herdadas da linha antiga de utilitários da GM. A Blazer seguiu pelo mesmo caminho.
A Chevrolet organizou nesta quarta-feira (07/04/08) um rápido test-drive de sua nova linha de utilitários, a pick-up S10 e a Blazer, SUV médio da marca. Experimentou a S10 Executive Flexpower cabine dupla num trajeto de estrada entre Uberlândia e Uberaba (MG), e rodou num pequeno trecho de asfalto e terra com a S10 Advantage Flexpower cabine simples. Elas formam, respectivamente, o topo e a base da gama da pick-up com motores bicombustÃvel.
Motor - O propulsor é o conhecido, quatro cilindros em linha, de 2,4 litros. Quando ele está abastecido a álcool gera 147 cv e quando usa gasolina alcança 141 cv. Outra opção é o motor 2.8 Turbo Diesel Eletrônico. Ele tem 140 cv de potência a 3.500 rpm e um torque de 34,7 kgm. A autonomia fica maior, o que os aproxima das necessidades de quem faz trajetos mais longos — e também compensa o consumo maior do álcool. Vale lembrar que ainda não há concorrentes para a S10 quanto à motorização flex.