Revista Classicar

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A  Yamaha anunciou o recall da motocicleta MT-01, ano/modelo 2007/2008, para substituição dos espelhos retrovisores. O recall envolve 121 unidades.

 No comunicado, a empresa informa que foi observado que, em decorrência da
vibração natural da motocicleta durante o seu uso, há a possibilidade de trinca na parte plástica dos espelhos retrovisores, com risco de ruptura total das peças, deixando o condutor sem os referidos equipamentos.

O recall envolve motos com os chassis JYARP181**A000301 até JYARP181**A002563. Eles devem levar as motocicletas à rede de Concessionárias Autorizadas Yamanha para agendar a
substituição gratuita dos espelhos retrovisores.

Os espelhos retrovisores são equipamentos obrigatórios para sua circulação em vias públicas, conforme Resolução CONTRAN nº 14, de 6 de fevereiro de 1998.

A Fundação Procon-SP entende que por se tratar de possibilidade de acidente com risco à saúde e segurança dos usuários do veículo e de terceiros, o atendimento deve ser de imediato.

Lançada em 1984 e quase inalterada desde então, foi batizada de V-Max pela Yamaha, seus admiradores a chamamcarinhosamente de “Arnold Schwarzenegger” das motos. No universo das motocicletas há alguns modelos dignos de elogio nesse quesito, mas uma em especial merece destaque. Não é apenas um belo desenho, onde vários estilos foram mesclados, mas uma bela mecânica também. Ela se enquadra na categoria das muscle-bikes, ou motos musculosas, porque é forte, imponente, pronta para a briga.Para tirá-la do estado de repouso, há um motorzão de quatro cilindros em V, preto com alguns detalhes em cinza e cromado, ocupando boa parte de seu corpo. Com refrigeração a água, quatro válvulas por cilindro e 1.198 cm³, utiliza transmissão final por cardã e quatro carburadores Mikuni de 35 mm (que deveriam dar lugar a uma injeção eletrônica). Mais que os 102,2 cv de potência, impressiona o torque de 10,1 kgf.m disponível a 3.000 rpm, regime baixíssimo para uma moto. A embreagem é hidráulica, único modo de obter certa maciez lidando com tanto torque.

O V4 funciona muito bem com o câmbio de cinco marchas, devido à abundância de torque em baixa rotação. Árvores de balanceamento visam a que a vibração seja amenizada. Na versão vendida nos Estados Unidos, um sistema de indução batizado de V-Boost se encarrega de incrementar a admissão de combustível nos cilindros a partir de 6.000 rpm, através de uma válvula servo-controlada, garantido sempre os melhores resultados de aceleração. O sistema não existe na V-Max vendida no Brasil, mas ainda assim ela concretiza fielmente o que se propõe: pronta resposta em qualquer regime, até atingir a faixa vermelha do conta-giros.

A Yamaha apresentou para a imprensa especializada européia a versão 2008 da YZF-R6. Totalmente remodelado, o modelo ganhou alterações na parte ciclística e mecânica que deixaram o conjunto melhor emais moderno. Quem é fan das motos Superesportivas vai gostar dela, à primeira vista a semelhança com a versão 2006 é grande, com um pouco mais de atenção as alterações e os detalhes começam a aparecer. Da mesma forma que as versões anteriores, a nova R6 teve todo trabalho de desenvolvimento inspirado nos modelos de competição.

“A R6 foi desenvolvida com a mais alta tecnologia proveniente dos nossos programas de competição por todo o mundo, de modo a proporcionar-lhe uma experiência única de condução”. - Diz a fabricante Yamaha.

Disponível nas cores preta, grafite, azul e amarela, o modelo tem preço sugerido no mercado norte-americano de US$ 9.599,00.