Revista Classicar

Além de um carro muito confortavél, pequeno por fora e versátil por dentro, o  Livina promete abrir as portas para a Nissan no mercado brasileiro,  a montadora é uma das que menos vendem carros no Brasil.  Segundo o Presidente da Nissam Mercosul, Thomas Bessom, a montadora pretende alcançar 5% do mercado até 2012.  Se os números dele estiverem certos, a companhia terá uma porcentagem  maior que a parceira Renault tem hoje no Brasil.  A versão mais barata (1.6 com câmbio manual) chega às concessionárias por R$ 46.690, já a top de linha (1.8 automática), por R$ 50.690.  Além disso, ele foi desenvolvido para concorrer com veículos de importante expressão no mercado brasileiro como:  Honda Fit, Chevrolet Meriva e o Fiat Idea; as minivans Chevrolet Zafira, Renault Scénic e Citroën Xsara Picasso; e modelos maiores como o Citroën C4 Grand Picasso e o Renault Grand Scénic. 

Depois de ter anunciado nesta semana que não participaria dos próximos Salões do Automóvel de Detroit e Chicago, que acontecem em janeiro e fevereiro de 2009, respectivamente, a Nissan voltou atrás na sua decisão e resolveu confirmar sua presença apenas no Salão de Chicago.

Segundo comunicado feito pelo vice-presidente de comunicações da montadora, Alan J. Buddendeck, a 

decisão foi tomada devido a diversas cobranças feitas pelos revendedores da marca em Chicago, os quais se comprometeram em dar apoio à montadora com o “empréstimo” gratuito de pessoal para o funcionamento do estande na feira.

Esta seria uma das formas de se reduzir custos no evento, permitindo a Nissan limitar seus gastos ao pagamento do espaço e ao fornecimento dos carros que serão expostos.

Segundo o vice-presidente da marca, a decisão por participar do Salão de Chicago foi definida porque o perfil do público são de consumidores comuns, enquanto o Salão de Detroit é mais direcionado para a indústria.