Honda | Revista Classicar
fev 9

ipva2
Fique atento aos prazos para pagamento do IPVA 2009. Os proprietários de veículos usados no Estado de São Paulo que efetuaram o pagamento do IPVA em cota única no mês de janeiro de 2009 tiveram desconto de 3%. Mas o IPVA também pode ser parcelado, sem desconto, observando as datas de vencimento em janeiro, fevereiro e março.

Carros a gasolina recolherão 4% sobre o valor venal. Carros a álcool e gás pagam 3%; bicombustível recolhe 4%; picape cabine dupla 4%; utilitários (cabine simples), ônibus, microônibus, tratores e motocicletas pagam 2% sobre o valor venal; caminhões recolhem 1,5%. Os veículos com mais de 20 anos de fabricação estão isentos.

Tabela de vencimento do IPVA 2009

Mês

Janeiro

Fevereiro

Março

Parcela

1ª Parcela ou cota única com desconto

2ª Parcela ou cota única sem desconto

3ª Parcela

Placa

Dia do vencimento

Dia do vencimento

Dia do vencimento

Final 1

09/01/2009

11/02/2009

11/03/2009

Final 2

12/01/2009

12/02/2009

12/03/2009

Final 3

13/01/2009

13/02/2009

13/03/2009

Final 4

14/01/2009

16/02/2009

16/03/2009

Final 5

15/01/2009

17/02/2009

17/03/2009

Final 6

16/01/2009

18/02/2009

18/03/2009

Final 7

19/01/2009

19/02/2009

19/03/2009

Final 8

20/01/2009

20/02/2009

20/03/2009

Final 9

21/01/2009

26/02/2009

23/03/2009

Final 0

22/01/2009

27/02/2009

24/03/2009
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fev 5

prius

A Honda apresentou no Japão seu novo híbrido, o Honda Insight, com um preço inferior ao do Toyota Prius e com um novo programa de financiamento que pretende tornar esse tipo de veículo ecológico mais acessível em tempos de crise.

A segunda maior fabricante de veículos do Japão começará a vender sexta-feira (6) o Insight a um preço inicial de 1,89 milhão de ienes (US$ 21.147), frente aos 2,33 milhões de ienes (US$ 26.065) que custa um Prius.

O veículo vem com um programa integrado que explica ao motorista como dirigir com uma menor despesa de combustível e que guarda um ranking pessoal de condução eficiente, que pode ser comparado através de uma site com outros donos de Insight no Japão.

Para tornar o carro sucesso de vendas, a Honda usará pela primeira vez no Japão um sistema de financiamento que leva em conta o valor residual do veículo três anos depois da compra, medida especialmente pensada para estimular o mercado.

O Insight poderá ser comprado a partir de março, na Europa, e em abril, nos Estados Unidos. A Honda pretende vender cerca de 200 mil unidades de sua nova aposta ecológica no mundo, 100 mil nos EUA, 40 mil na Europa e 60 mil no Japão.

Via G1

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jan 13

honda-civic-20092

A Honda lançou oficialmente o New Civic 2009.  O modelo ganha novo visual frontal, piloto automático em todas as versões e sistema de estabilidade VSA na versão EXS. O Civic Si também recebe poucas alterações. Além do visual, outra coisa mudou no Civic 2009.  Em comparação com a versão anterior, as principais alterações estão no design do New Civic. O pára-choque dianteiro foi reestilizado e ganha entradas de ar nas extremidades. Já a grade central cromada foi ampliada e recebeu contornos mais agressivos. Internamente, o sedan traz revestimento dos bancos com novo tecido na versão LXS (a versão EXS continua com bancos em couro). A linha 2009 do New Civic também passa a contar com piloto automático disponível e conexão USB. A versão EXS recebe o sistema de controle de estabilidade VSA (Vehicle Stability Assist). Este sistema aplica força de frenagem independente a cada uma das quatro rodas e, ao mesmo tempo, interage com os sistemas de aceleração, funcionamento do motor e controle de tração.

O New Civic 2009 continua equipado com o motor i-VTEC 1.8l SOHC Flex, que produz 140 cv a 6.200 rpm, na utilização de álcool, e 138 cv também a 6.200 rpm, quando for apenas gasolina. O torque deste propulsor é de 17,5 kgf.m a 5.000 rpm (gasolina) ou 17,7 kgf.m a 4.300 rpm (álcool). A versão esportiva da linha Civic, o Si, o novo pára-choque traz os faróis de neblina. Já a grade dianteira foi ampliada e está na cor preta, diferentemente da versão anterior que era pintada de acordo com a cor do modelo. O Civic Si passa a contar com airbag lateral e novas rodas de aro 17 polegadas com novo desenho.Assim como o New Civic, o Si possui novos tecidos nos bancos e ganhou tomada USB, que facilita conexões com MP3 Players ou carregadores. O esportivo continua com o mesmo motor, um 2.0 DOHC de 192 cv a 7.800 rpm e 19,2 kgfm de torque máximo a 6.100 rpm com uma taxa de compressão de 11:1. A marca ressalta que esta potência é obtida sem o auxílio de compressores ou turbinas, o que resulta em economia de combustível.

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dez 12

As duas maiores fabricantes de veículos do Japão apresentaram em Tóquio, as suas apostas de carros com tecnologia de menor emissão de poluentes. A Honda levou o conceito híbrido Insight enquanto a Toyota mostrou o supercompacto iQ, o menor carro do mundo para quatro pessoas, na feira de produtos ecológicos em Tóquio.

O Honda Insight será vendido a partir de março de 2009 no Japão e nos Estados Unidos, com preço estimado em US$ 18 mil. O carro, com design baseado no com design baseado no veículo de célula de hidrogênio Honda FCX Clarity,  deverá concorrer com o Toyota Prius.

Já o Toyota iQ tem 2.985 mm de comprimento e 224 litros de porta-malas com os dois bancos traseiros rebatidos. Pode ter motor 1.0, três cilindros de 68 cavalos, ou 1.4, de quatro cilindros e 90 cavalos. As emissões de CO2 dos dois motores são entre 99 e 104 g/km de CO2 no ciclo misto (urbano e estrada). O modelo é equipado com nove airbags, inclusive o inédito para o banco de trás.

Via G1

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dez 8

A Honda dá mais um passo importante no desenvolvimento de fontes alternativas de combustível. A empresa aproveitou o Salão Internacional de Los Angeles para apresentar o seu mais novo carro conceit o FC Sport. O modelo esportivo é movido por células de combustível, similar ao sistema utilizado no FCX Clarity.

Com um design futurista, o modelo tem um motor elétrico que fica logo na frente do eixo dianteiro, com dois tanques de combustível acima. Assim, é utilizada uma tecnologia que converte hidrogênio em eletricidade, resultando na emissão apenas de vapor d´água.   “O Honda FC Sport explora como agradar as pessoas que querem carros esportivos e são amantes de bom desempenho, em um mundo que vai além do petróleo”, comentou Dan Bonawitz, vice-presidente da American Honda Motor Co.

Ecologicamente correto, o FC Sport é de três lugares e utiliza materiais leves e recicláveis, como o bioplástico na sua estrutura. Recebe ainda bateria do tipo V-Flow, localizada no meio do carro, em uma posição bem baixa. Com isso, ajuda a melhorar o centro de gravidade do veículo.

Outro destaque é a sua aerodinâmica, que permite com que o peso seja distribuído entre os eixos de forma balanceada, ajudando no ganho de potência. O FC Sport é fruto de vários estudos da Honda R&D Américas, situada em Pasadena, no estado da Califórnia (EUA). A empresa foi inaugurada em 1975 e se destaca por investir constantemente em veículos tecnológicos e com design inovador, como o Honda Pilot e o Civic Si Coupe.

Via Car Magazine on line

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dez 8
O Honda Civic nacional só ganhará linha 2009 no ano que vem, segundo fontes do mercado. Ele trará a leve mudança já aplicada nas versões à venda em países como o Japão.
A principal mudança foi no pára-choque dianteiro, cujas entradas de ar estão maiores que as atuais. Até o mês que vem a Honda pretende desovar o modelo 2008, que está à venda pelo preço promocional de R$ 59.990 (LXS manual).
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dez 4

A CG 125 Fan cresceu em força e desempenho. Seu
motor foi totalmente redesenhado e agora tem configuração OHC (Over Head
Camshaft), em substituição ao formato anterior OHV (Over Head Valves).
Tradicional e confiável, o propulsor com comando de válvulas no cabeçote é
utilizado na Honda CG 150 Titan desde 2004 e já provou ao público brasileiro
toda sua resistência e durabilidade.

Versátil, a CG 125 Fan agora possui duas versões: KS (com partida a pedal) e ES
(com partida elétrica). O lançamento desta última faz parte do esforço da Honda
em satisfazer as necessidades dos mais variados tipos de consumidor e, assim,
conquistar novos nichos de mercado.

O novo chassi que garante rigidez e agilidade em manobras urbanas, design
moderno do tanque, rabeta e tampas laterais, formato do assento redesenhado
para acomodar melhor tanto piloto quanto garupa, reduzida emissão de gases
poluentes e maior economia de combustível são algumas das demais alterações que
marcam o modelo 2009.

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dez 4

A Honda divulgou a primeira foto oficial da versão final do carro híbrido Insight. O modelo será apresentado no Salão do Automóvel de Detroit (EUA), em janeiro de 2009, e deverá começar a ser vendido a partir de março.

De acordo com a Honda, o Insight conta com uma tecnologia que informa o motorista a melhor maneira de dirigir com redução do consumo de combustível e das emissões de dióxido de carbono.

A montadora japonesa espera produzir 200 mil unidades do sedã por ano, sendo que 100 mil seriam destinadas ao mercado norte-americano. O Insight vai concorrer com o carro híbrido da Toyota, o Prius.

O carro deverá custar entre US$ 18 mil e US$ 20 mil. Sua venda nos Estados Unidos deve começar em março de 2009. Ele será produzido na fábrica da Honda em Suzuka, no Japão, junto com o modelo híbrido do Honda Civic.

Via G1

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out 27

A Honda apresenta nesta edição do Salão do Automóvel a grande novidade da montadora na exposição: o novo Honda Fit. O modelo agora apresenta faróis mais afilados e visual mais esportivo.

O novo Fit chega às lojas no início de 2009. O carro chega com quatro opções de acabamento (LX, LXL, EX e EXS) e duas opções de motorização flex, uma 1.4 16v e a outra uma 1.5 16v. O primeiro propulsor gera 101 cv de potência quando abastecido com álcool e 100 cv com gasolina a 6.000 rpm. O 1.5 gera 116 cv com o combustível de origem vegetal e 116 cv com o fóssil no mesmo regime de rotação do motor. A Honda ainda não falou em preços para o novo Fit.

A linha 2009 não marcou presença no estande da marca, que comemora 11 anos de produção na fábrica em Sumaré (SP). Por lá, ainda podem ser vistos o New Civic 2008, o esportivo Civic SI, o crossover CR-V e monovolume Odissey, além dos ramos de motocicleta e de equipamentos de força.

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jul 10

2009-honda-fitA Honda quando lançou o Fit em 2006 visava atender o público japonês que queria um carro prático, econômico e durável.
Mas foi só lançá-lo nos Estados Unidos que o fabricante percebeu que o carro se tornaria um sucesso mundial pois logo nos primeiros meses havia fila de espera para adquirir um.
Agora o Fit segunda geração lançado  no Japão não almeja essencialmente o público japonês mas o mundo inteiro.
Diferentemente do Japão onde o Honda Fit é um carro com grande sucesso entre o público universitário, no Brasil o Fit é um carro mais ‘família’ e de um certo status. O motivo dessa mudança de público consumidor é basicamente devido ao maior poder aquisitivo dos japoneses comparados conosco.
As principais diferenças do Honda Fit modelo 2008 japonês para o que será montado no Brasil (aqui será oferecido como linha 2009) são o motor flex e, obviamente, a direção do lado esquerdo.
Em termos de dimensões mudou pouco: no comprimento aumentou 5,5 cm, 2 cm a mais de largura e 5 cm a mais do que a versão anterior na distância entre eixos, o piso da cabine ficou 7,6 cm mais rebaixado e os retrovisores 30% maiores.
2009-honda-fit-2Com molas e amortecedores mais flexíveis e braços mais longos na suspensão traseira deixam o carro mais firme na horizontal.
Na cabine várias melhorias inspiradas no Civic como a alavanca de câmbio, volante de três raios forrado em couro e com controle do rádio e piloto automático, além dos bancos que foram modificados aproximando-se do padrão do Civic. Em relação aos bancos, apoios de cabeça de embutir melhoram a visibilidade ao dirigir para trás. O próprio sistema modular (ULT) dos bancos foi bastante melhorado.
Além do computador de bordo, o Fit traz de série: airbag duplo, ar-condicionado, ABS e BAS, trio elétrico e câmbio CVT . Como opcionais são oferecidos no Fit 2008: teto solar panorâmico, câmbio automático de cinco marchas, câmera para manobra de estacionamento além de banco dianteiro giratório para facilitar o acesso.
Em termos de motorização, o Fit conta com motor dianteiro transversal de 4 cilindros, 8V, injeção multiponto de 1339 cm³ e 100 cv de potência a 6 mil RPM.
As dimensões ficaram: 390 cm de comprimento, 169 cm de largura, 152 cm de altura, 250 cm entre eixos. O peso ficou em 1010 kg.
O porta malas tem capacidade para 363 litros e no tanque de combustível cabem 42 litros.
Freios a disco nas 4 rodas com sistema ABS e EBD.
via: Revista Quatro Rodas

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