Revista Classicar

A Fiat divulgou hoje um comunicado de “recall” aos proprietários dos veículos Fiat Punto, para verificação do fecho do cinto de segurança central do banco traseiro e, caso haja necessidade, sua substituição. A convocação abrange todas as versões do modelo produzidas entre 25 de junho de 2007 e 03 de novembro de 2008: Punto 1.4, Punto 1.4 ELX, Punto 1.8 HLX e Punto 1.8 Sporting.

Trata-se de uma falha no processo de fabricação do fecho do cinto de segurança central do banco traseiro, comprometendo seu funcionamento. Em caso de um dos ocupantes laterais do banco traseiro do veiculo afivelar, equivocadamente, seu cinto de segurança no fecho do cinto de segurança central, terá a falsa impressão de afivelamento pleno do sistema. Porém, o fecho do cinto de segurança poderá desacoplar-se espontaneamente ou, ainda, oferecer resistência ao comando do ocupante para seu destravamento, o que configura um risco, não cumprindo o objetivo de segurança do equipamento. 
A Fiat esclarece que o serviço é gratuito, devendo ser agendado na concessionária ou oficina assistencial de preferência do cliente. Em caso de dúvida, o cliente poderá solicitar esclarecimentos pelo telefone 00800 707 1000 ou, ainda, pelo website www.fiat.com.br.

O piloto de Fórmula 1 Felipe Massa, vice-campeão mundial pela Ferrari, participou de evento interno com os funcionários da Fiat Automóveis, na última terça-feira, 27 de janeiro, onde foi cumprimentado pelo Presidente da empresa na América Latina, C. Belini e pelos funcionários da Fiat por seu desempenho na Fórmula 1 em 2008 e pelo título mundial de construtores conquistado pela Ferrari neste ano. Felipe massa visitou também a fábrica da Fiat Automóveis e já testou o próximo lançamento da montadora, o Punto Turbo. O modelo estará disponível no mercado brasileiro no primeiro semestre deste ano.

O Punto T-Jet virá equipado com o motor 1.4 16V, o mesmo que equipa o sedan Linea, e entrega 152 cavalos de potência máxima e torque máximo de 21,1 kgfm. O preço oficial ainda não foi divulgado pela montadora.

Divulgação Fiat

Num ano de recordes para a indústria automobilística brasileira, a Fiat Automóveis encerrou 2008 no topo do ranking de vendas de automóveis e comerciais leves. Com 657.778 veículos emplacados, a Fiat foi, pela sétima vez, líder do mercado automotivo brasileiro.

A produção também teve bons números, com 743.756 veículos em 2008, 3,7% superior ao ano de 2007. E, na participação de mercado, a montadora italiana se destaca com 24,6%. Além disso, os modelos Palio, Mille, Siena e Strada estão no ranking dos dez mais vendidos do Brasil, segundo os mesmos dados preliminares de emplacamento.

O novo Palio 2010 apresenta como grande novidade a frente, que é igual a do Siena. Segundo a Fiat, a potência e a economia de todos os motores da linha – 1.0, 1.4 e 1.8 – foram aumentadas. Os preços variam entre R$ 28.930 e R$ 41.590.

Todas as versões saem de fábrica com direção hidráulica, aerofólio traseiro, faróis de neblina, computador de bordo, volante com regulagem de altura, parabrisa degradê, comando interno de abertura do porta-malas e da tampa do reservatório de combustível. Na traseira a novidade é o aerofólio presente agora em todas as versões.

Via G1

A Fiat no Brasil anuncia que já bateu seu recorde de vendas registrado no país em todo o ano de 2007. A fabricante vendeu, até novembro deste ano, um total de 615.204 veículos, correspondente a 24,7% dos emplacamentos de automóveis e comerciais leves. São 70 mil unidades a mais do que foi vendido no último ano e 12% a mais em comparação aos primeiros 11 meses de 2007.

Em novembro 40.764 veículos Fiat ganharam as ruas brasileiras. Este total é 23,6% menor do que o registrado em outubro. O modelo mais vendido foi o Mille, vice-colocado no ranking geral. O veterano compacto teve 9.931 unidades emplacadas e, pelo segundo mês consecutivo, desbancou o irmão Palio, que fechou novembro com 9.450 unidades.

O Fiat 500 foi lançado hoje na Argentina, e no momento ele está disponível em apenas uma versão, a chamada 1.4 Sport, importada da Polônia. Seu motor entrega 100 cavalos depotência, e o câmbio é manual de seis marchas.

O modelo é completo de série, com nada menos que sete airbags e tudo mais. Este primeiro lote que a Argentina recebe é um especial, de 90 unidades, pintadas na cor branco pérola. Em 2009, essa versão 1.4 Sport sem ser do lote especial, vai custar R$ 62.700. Isso convertendo o dólar para o valor de hoje, moeda que está mais instável do que nunca.

O primeiro carro Hot Wheels® em tamanho real do Brasil tem como base o Punto. Esse projeto nasceu de um concurso cultural, fruto de uma parceria estabelecida da Fiat Automóveis com a Mattel do Brasil, que tinha como missão desenvolver um protótipo, em escala real (escala 1:1), aplicado a um Fiat Punto HLX. 

O veículo vencedor – o Ícaro – foi desenvolvido por estudantes de engenharia mecânica e desenho industrial da Universidade Estadual Paulista – a UNESP de Bauru. Ele apresenta traços fortes da marca e visual inovador, que transmite todas as características de Hot Wheels®. O motor passou por transformações significativas – 1.8 Turbo 8V, com potência estimada em 300 cv a 5.800 rpm e torque máximo, também estimado, de 38 kgfm a 4.700 rpm, para maximizar seu desempenho. Traz rodas de liga-leve aro 18” e, no interior, os bancos em couro preto são “incendiados” por detalhes laranja avermelhados, que também aparecem nos encostos de cabeça, portas, bancos e demais detalhes do painel e câmbio. O Neon Quente acende e percorre o painel frontal, destacando seu interior e dando um toque radical, em sintonia com o que há de mais marcante quando se fala em Hot Wheels®. 

A presença da superesportiva pick-up Strada no Salão do Automóvel tem como princípio básico mostrar que praticamente não existe limite para a criatividade dos amantes da esportividade. Desenvolvida pelo Centro de Estilo Fiat, o resultado foi uma pick-up de extremo bom gosto, altíssimo desempenho e visual exclusivíssimo. 

A carroceria recebeu pintura especial ― tricolt ― na cor amarela com pigmentos vermelhos, que foi desenvolvida especialmente para esse carro. Recebeu rodas com aro de 18 polegadas de diâmetro, suspensões reguláveis em altura e kit composto por aerofólio dianteiro, minissaias laterais e pára-choque traseiro. Os faróis são de LEDs e os espelhos retrovisores são os usados em competição.   A tampa da caçamba tem acionamento elétrico e o estepe foi abolido. Para compensar essa ausência, a pick-up vem equipada com umkit elétrico de reparação instantânea de furos de pneu. 

O teto solar é elétrico e, internamente, a pick-up recebeu bancos, pedaleiras, volante e pomo da alavanca de mudanças com desenho de acentuada esportividade. O sistema de som, que pertence a linha de acessórios Fiat, conta com rádio com CD player e alto-falantes de 8 polegadas. No painel foi instalado um sistema de navegação por satélite (GPS) desenvolvido pela Magneti Marelli. 

O motor de 1,8 litro passou a ser equipado com um turbocompressor e a potência passou dos 114 cv originais para impensáveis 300 cv de potência. O conjunto de escapamento foi substituído por outro feito de aço inox com duas polegadas e meia de diâmetro.

A Fiat lança na Europa uma edição especial do pequeno modelo Panda, batizada de Glam. A versão estará à venda apenas no mercado italiano e incorpora o estilo off-road, com barras de alumínio no teto, interior com revestimento especial e comandos do ar-condicionado cromados.

Apesar de a versão ser 4×4, a Fiat o destina a usuários urbanos. O modelo tem motores 1.2 a gasolina de 60 cavalos e 1.3 turbodiesel Multijet de 70 cv. O preço da versão é a partir de 14.800 euros.

Via Interpressmotor

A Fiat foca sua apresentação nos conceito de tecnologia, utilitarismo e preocupação com o meio-ambiente e com a atual situação econômica mundial. Assim, mostra no Anhembi seu segundo protótipo concebido no Brasil, o FCC 2, ou Bugster (mistura de buggy e roadster), construído com materiais alternativos e reutilizáveis e que emprega propulsão elétrica. As atenções, no entanto, foram para a ”pequena grande estrela” da montadora italiana, o Fiat 500, versão moderna do modelo criado há mais de 50 anos.

Houve também espaço para novas versões de modelos já conhecidos do brasileiro, que devem chegar até o primeiro trimestre de 2009, segundo a montadora, como o Punto T-Jet (ou Punto turbo, que o internauta pode ver na imagem acima) e o Stilo Blackmotion.

O Punto T-Jet tem visual arrojado, utilizando o mesmo propulsor lançado com o sedã Linea T-Jet, 1.4 turbo 16V, possui molduras que lembram as da linha Adventure, mas sem os parafusos aparentes, máscaras que ressaltam os faróis alongados e adesivagem própria da versão. Rodas de liga-leve, bancos que mesclam couro e material sintético e o teto solar dão um ar esportivo ao compacto.