No próximo domingo, a cidade de São Paulo irá sediar pela primeira vez uma etapa de rua de Fórmula Indy. Cada volta no traçado, que passa pelo Sambódromo do Anhembi, na Rua Olavo Fontoura, e pela pista local da Marginal do Rio Tietê, tem quatro quilômetros e 180 metros. O percurso deverá ser completado em pouco mais de um minuto.

O G1 percorreu um trajeto semelhante ao que será feito pelos pilotos da competição neste final de semana, mas com uma grande diferença: em dia de semana e no horário de pico.

O circuito começa dentro do Anhembi na área de dispersão. De lá, os veículos seguirão pela avenida do Sambódromo e sairão para o asfalto pelas ruas Hamilton Rodrigues e Olavo Fontoura.

Como as equipes só irão testar a pista no sábado (13), não há certeza sobre a velocidade que os carros passarão nesse trecho, mas segundo informações dos pilotos, a média deverá ser de 280 km/h. Apesar de livre, não conseguimos sair dos 70 km/h por causa dos radares fotográficos.

Total de reprovados na inspeção veicular em SP deve aumentar em 2010

Em fevereiro, reprovação foi três vezes maior do que a média de 2009.
Veículos antigos e novos limites de emissão contribuem para o resultado.

De acordo com estimativa da Controlar, empresa responsável pela inspeção veicular na capital, o número de unidades inspecionadas este ano deve subir de 1,5 milhão para 4,5 milhões – de um total de 6,7 milhões de veículos da frota paulistana. Além do aumento do número unidades, a inserção de modelos mais antigos está aumentando o índice de reprovação na cidade.

Até o ano passado somente veículos fabricados de 2003 em diante passavam pela inspeção veicular. Em 2010 todos os automóveis, motocicletas, comerciais leves, ônibus e caminhões com placa da cidade de São Paulo, com exceção dos fabricados e licenciados em 2010, serão obrigados a passar pela vistoria.

Em fevereiro, 20,95% dos automóveis com placa final 1 inspecionados foram reprovados. A média anual de reprovação de carros de passeio no ano passado foi de 5,52%, de acordo com dados da Controlar. “O aumento é observado porque em 2009 a inspeção atingia apenas 40% da frota, hoje temos 100%”, afirma o diretor-presidente da Controlar, Harald Peter Zwetkoff.

“Outro fator que contribui para essa elevação é que o resultado da vistoria está diretamente ligado a conservação do automóvel, por isso os veículos mais antigos, que chegam a poluir até 20 vezes mais do que um carro novo, estão mais suscetíveis a reprovação.”G1-GLOBO

Saiba como valorizar o ‘passe’ do seu carro na hora de vender

Guardar notas fiscais de reparações e revisões ajuda a elevar preço.
Catalisador e bico injetor ganham valor por causa da inspeção veicular.

Qualquer pessoa que tenta vender o carro usado quer fechar o negócio pelo preço de tabela. Tarefa difícil, diante de compradores que garimpam o mercado por valores mais em conta.

Para valorizar o ‘passe’ do seu carro na hora de vender, especialistas ouvidos pelo G1 dão dicas sobre o que consertar, quais documentos guardar e o que dizer para o comprador se o carro apresenta algum problema.

O item mais importante para a valorização dos carros é o histórico. De acordo com o consultor da rede Oficina Brasil, Antonio Cesar Costa, é importante reunir as notas fiscais que comprovem todas as reparações e alterações que foram feitas no carro. “Elas são importantes para comprovar o que foi feito no veículo, seja um reparo de embreagem, pintura, troca de pneus, conserto do motor e por aí vai. Isso valoriza o veículo e aumenta a confiança do comprador em você”, explica Costa.

Segundo ele, levar o carro em oficinas com boa reputação, ajuda a provar a qualidade do serviço prestado. “Por isso é importante ter um mecânico de confiança”, diz. O manual do carro preservado com as revisões registradas é outro documento que comprova a manutenção adequada do veículo. fonte G1 – Globo 13/02/10

A Volks apresentou no Salão do Automóvel de Frankfurt seu novo conceito, o VW UP. O novo carro já está sendo chamado por alguns de “Novo Fusca” –  eu particularmente não acho nem um pouco parecido, deve ser por causa de seu motor traseiro e da falta de grades da frente –  o novo UP é um carro  com proporções pequenas, só cabem quatro pessoas, ele mede 3,45 metros de comprimento e 1,63 de largura, e distância entre eixos de 1,42 metro. O motor, a novidade mais interessante do novo modelo, q fica na parte traseira, bom ainda é um mistério, não se sabe tamanho, tipo de refrigeração, potência… A Volkswagen não divulgou outros detalhes técnicos sobre o up!. O painel do carro tem dois displays centrais localizados à frente do motorista, um monitor de 8 detalha informações de velocidade, duração de combustível e emissão atual de CO2. A flexibilidade de ajuste dos bancos também é um dos diferenciais deste conceito. Com exceção do banco do motorista, todos os bancos podem ser dobrados/rebatidos para aumentar o espaço interno, com espaço para colocar até uma prancha de surf. O Up promete ser um carro moderno e diferenciado, ainda não existem informações sobre valores, mais acredito que não será muito barato.

Foi apresentado oficialmente o Renault Symbol, o mais novo sedan da marca, que substituirá o Clio Sedan. O Symbol veio com a missão de fazer bonito, ao contrario do Clio sedan (fracasso de vendas), na verdade o Symbol é uma atualização do Clio, a montadora aposta nessa atualização para tentar reverter a má impressão que o Clio Sedan deixou no mercado brasileiro e alavancar as vendas.  A vantagem do Renault Symbol é que ele compartilha a mesma plataforma do Clio Sedan, não encarecendo muito. O Clio Hatch segue no mercado brasileiro somente na versão Campus, como opção mais acessível da Renault, já que o Sandero ganhou mercado significativo.

O  Symbol é mais sofisticado e tem mais atrativos que o Renault Clio Sedan. A versão 1.0 não estará disponível ( por enquanto) no Symbol. O motor que equipará o Symbol por enquanto será o 1.6 16V Hi-Flex, que gera 110/115 cv (álcool/gasolina) com torque de 15,2/16 kgfm, e câmbio manual de cinco velocidades.  O Symbol chega ao mercado Brasileiro custando em torno de R$ 41.490,00 já com bons equipamentos de série.

A  Fiat tem um “plano B” em caso de fracasso da parceria com o grupo americano Chrysler, anunciou nesta quinta-feira (16) o presidente do Conselho de Administração, Luca Cordero di Montezemolo.
“A aliança com a Chrysler tem 50% de chances de se realizar. Vamos ver se dá, caso contrário temos um plano B”, declarou Montezemolo, em uma conversa com a imprensa italiana sem divulgar os detalhes.

Em entrevista publicada na quarta-feira no Canadá, o presidente da montadora italiana, Sergio Marchionne, pressionou os sindicatos da Chrysler nos Estados Unidos e Canadá para que cheguem a um acordo e deixou aberta a possibilidade de se retirar. Ele pode nomeado diretor-geral da casa americana se a aliança se concretizar.
O governo dos Estados Unidos deu prazo até final de abril à Chrysler para assinar um acordo definitivo com a Fiat. Os dois construtores assinaram um acordo preliminar em janeiro que permite à Fiat entrar no capital do gigante americano, à beira da quebra, com uma participação de 35%.
O grupo italiano oferece apenas tecnologia para que a Chrysler possa produzir veículos de pequeno e médio porte e não desembolsará dinheiro por sua participação.

fonte: UOL Carros

As quatro maiores montadoras do pais – Volks, Ford, GM e Fiat – acreditam que as vendas vão cair no 2º semestre deste ano, segundo as montadoras o cenario “pessimista” e o fim da redução do IPI – previsto para 30 de junho – contribuem para a queda das vendas.  De acordo com o presidente da General Motors do Brasil e Mercosul, Jaime Ardila, a vendas da GM devem cair entre 10% e 15% neste ano, caso o governo não tome medidas que mantenham o estímulo das vendas no segundo semestre.  Em 2008, a GM vendeu 468.476 unidades de automóveis e comerciais leves. “O governo tem muito espaço para garantir a volta do crédito. É preciso diminuir a taxa de juros e estender prazos para voltarem as facilidades de acesso ao crédito. Para o cliente isso representa um conjunto de fatores”, diz Ardila.

O diretor de comunicação corporativa da Volkswagen do Brasil, Antonio Megale, afirma que a Volkswagen também não conta com o fim da redução de IPI em junho e aguarda queda nas vendas de veículos. “Trabalhamos com um cenário sem prorrogação do desconto.”

Com a mesma posição, o gerente de relações institucionais da Fiat Automóveis, Marcus Vinicius Aguiar, comenta que a Fiat espera a redução de 10% de suas vendas com a possível desaceleração do mercado a partir de julho. Já o gerente de comunicação da Ford do Brasil, Célio Galvão, não divulga as perspectivas da empresa, mas afirma que a empresa também não conta com a prorrogação do benefício.

fonte:g1

O mercado automobilístico brasileiro está começando a ter ótimos resultados de vendas  graças ao ”empurrãozinho” do governo federal, com a redução do IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados). Concedido em dezembro, o “desconto” na alíquota fez os preços dos carros caírem.. Enquanto em quase todos os países o que se viu foi queda nas vendas internas de forma violenta, por aqui houve crescimento de 4% no primeiro trimestre do ano. Modesto em números absolutos, mas relativamente gigante. Foram 641.971 automóveis e comerciais leves vendidos de janeiro a março, contra 617.371 unidades nos três primeiros meses de 2008. Só no mês passado foram 260.924 unidades, o que configurou o melhor “março” da história e o segundo melhor mês de todos os tempos — atrás apenas de julho de 2008, quando foram licenciados 272,9 mil veículos. Também foi o melhor primeiro trimestre. E a reação em relação ao mês anterior foi ainda mais surpreendente, com 36,4% a mais que os 191.335 exemplares de fevereiro.

via: UOL

Governo prorroga IPI  reduzido por mais três meses. A medida, que irá vigorar até 30 de junho e inclui acordo para a manutenção do emprego na indústria automobilística, foi anunciada pelo vice-presidente da República, José de Alencar, ministro da Fazenda, Guido Mantega e ministro do Desenvolvimento Indústria e Comércio Exterior, Miguel Jorge.

Na ocasião, o ministro da Fazenda anunciou, ainda, que a alíquota da Confins – Contribuição para o Financiamento da Seguridade Social -, incidente sobre as motocicletas de até 150 cilindradas, cairá de 3% para zero e também prevê a manutenção de empregos do setor.

De acordo com o presidente da Fenabrave – Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores -, Sérgio Reze, o pacote de incentivos irá garantir os níveis atuais de produção e vendas de veículos, o que fará com que a economia continue se movimentando.

via: Portal O Carreteiro

O etanol poderá ser o combustível da Stock Car em 2010. De acordo com a organização da categoria, a fornecedora oficial começará o trabalho para desenvolver a novidade já para o próximo ano. Os motores V8 seriam adaptados já a partir deste ano, no primeiro semestre, para que testes sejam realizados.

O combustível é mais limpo e tem maior desempenho que a gasolina usada atualmente na Stock Car. A iniciativa segue exemplos como o da Fórmula Indy, que já usa o etanol há alguns anos. Neste ano, a categoria já mostra sua preocupação ecológica ao realizar a “Corrida Verde”, que será disputada no dia 25 de outubro, em Curitiba.

VIa G1