 A Citroën traz para o Salão de São Paulo três carros que devem chegar ao Brasil em até um ano: o C4 hatchback, o C5 em duas carrocerias, sedã e station (ambas para o segundo semestre de 2009), e o C4 Picasso de cinco lugares (para janeiro de 2009). O C4 hatch, chegará até março de 2009 com duas opções de motor, o 1.6 16V de 110 e 113 cavalos, flexÃvel, que equipa a gama C3, e um 2.0 também flexÃvel, este com opção de transmissão automática.
O grupo PSA Peugeot Citröen lançou nesta terça-feira (26/08), em Palomar na Argentina, o novo Citroën C4 hatchback. O modelo será vendido no Brasil a partir de março de 2009. As vendas no mercado argentino começam em novembro. O lançamento na Argentina contou com a presença da presidente Cristina Kirchner. O diretor-geral da PSA Argentina, Osvaldo Banõs, anunciou que o objetivo da empresa é atingir a marca de 200 mil carros produzidos pelas marcas Peugeot e da Citröen ainda este ano. O alcance desta marca deixaria, pelo terceiro ano consecutivo, o Grupo PSA como o maior fabricante de veÃculos da Argentina. O novo Citröen C4 Hatch chegará ao Brasil no ano que vem com duas opções de motor, um 1.6 litros e um 2.0 litros. Os dois motores já serão oferecidos com a tecnologia bicombustÃvel (flex).
O acabamento da versão hatchback contará com o mesmo nÃvel de qualidade do sedan C4 Pallas. Apesar de não ter divulgado especificações técnicas, a lista de equipamentos de série e opcionais deve ser a mesma disponÃvel no sedan. O lançamento na Argentina revela que o modelo continua com a mesma dianteira do C4 Pallas, diferente do novo C4 europeu, que foi reestilizado e revelado no começo deste mês na Europa. Na Argentina, o modelo começará a ser vendido somente em novembro. A Citröen não revelou o preço do modelo, mas informou que seu preço será “um pouco mais baixo que o do C4 Pallas e um pouco mais alto que o do C3″, ou seja, algo em torno de R$ 55 mil para o mercado brasileiro.
Será apresentado no Salão de Paris, o novo monovolume da Citroën, o C3 Picasso. O modelo que adotou o sobrenome das minivans da Citroên, não tem muito a ver com o C3 Hatch a não ser o nome e a plataforma onde será fabricado.
Ele começa a ser vendido no começo de 2009 na Europa e terá o preço de € 13.000,00, e, segundo o grupo PSA (Peugeot e Citroën), há a perspectiva de que comece a ser fabricado no Brasil em 2010.
Seu público alvo serão jovens e casais com até dois filhos, e tem como diferencial teto de vidro panorâmico, inédito entre seus concorrentes diretos.
Uma semana depois de ser apresentado o novo Audi A3, que agora será importado e custará mais caro, chega ao Brasil o Citroën C4 VTR, modelo que quer ocupar o espaço deixado pelo A3 nacional. Já que o modelo novo Audi custará bem caro a Citroën lança o C4 VTR que custara em torno de R$ 69.800,00, é uma nova opção de carro para quem não quer investir o seu dinheiro em um Hacth Médio, tipo Astra, Gol ou Stillo… (Partindo para a parte estética). O novo C4 VTR, tem a frente bem parecida com a do C4 Pallas, mais com uma trazeira muito diferente qualquer carro que eu já vi. Com 2,6 metros de distância entre eixos, o C4 oferece razoável espaço interno, acomodando bem passageiros no banco de trás, ainda que altos.
O 2-litros de 143 cv é elástico e permite retomadas sem trocas de marcha. Isso graças ao comando variável, que permite a entrega de 85% do torque máximo, ou 17,3 kgfm, a apenas 2.000 rpm, de acordo com a Citroën. O câmbio teve a relação do diferencial encurtada em 15%, comparada à versão européia. Cruzando a 120 km/h, o motor está trabalhando a 3.600 rpm (a 140 km/h, está a 4.100 rpm)
As estimativas de vendas são de 400 unidades por mês , o que de certa forma justifica a estratégia da Citroën. Também colabora para essa tese o fato de o C4 ser oferecido apenas na versão VTR, com 3 portas. A de 5 portas virá ano que vem, depois do sedã.
Lançado em 2006 na Europa, chegou a pouco no Brasil a Gran C4 Picasso, uma minivan derivada do C4. Seu visual moderno é arrebatador, ela chega pra disputar um segmento em expansão por aqui, e terá como principais adversários o também frances Renault Grand Scénic e a Chevrolet Zafira.
Com capacidade para até 7 pessoas, o Gran C4 Picasso tem como diferenciais uma grande área envidraçada, que garante uma boa visibilidade a todos os passageiros, câmbio sequencial atrás do volante.
O carro é equipado com motor 2.0i 16V tem 143 cavalos de potência e chega ao brasil em única versão única de acabamento, a luxuosa Exclusive, e custa R$ 89.800,00.
