ago 28

direcaoDirigir defensivamente é o ato de conduzir o veículo de modo seguro, para evitar qualquer tipo de acidente.Além dos procedimentos fundamentais para realizar uma viagem segura, como respeitar a sinalização e os limites de velocidade, utilizar cinto de segurança nos bancos dianteiros e traseiros, transportar crianças em dispositivos adequados, outras dicas são importantes para a prevenção de acidentes nas rodovias.

Esse tipo de direção, tem como principal finalidade mostrar que além de você, existem outros condutores e pedestres, que também exigem cuidados.Portanto lembre-se: Dirigir defensivamente consiste em estar atendo com você e com os outros ao seu redor, antecipando-se a atos inseguros próprios e principalmente de terceiros.

Curvas

Um dos segredos de dirigir com segurança é saber fazer uma curva corretamente. Nunca entre em excesso de velocidade numa curva. Freie sempre antes. Caso seja inevitável frear durante a curva, não pise no freio de uma só vez, dê leves pisadas, acertando a direção do veículo. Ao frear na curva, seu carro perde a aderência ao solo porque a força centrífuga tende a jogá-lo para fora da pista Você deverá fazer a curva pisando levemente no acelerador, o que aumenta a aderência do seu carro.No caso de uma curva fechada e em descida é aconselhável trocar a marcha por outra mais reduzida (terceira ou segunda). Assim você pode continuar acelerando.

Distância

Mantenha a distância: grandes filas de veículos são muito perigosas, principalmente quando os carros estão colados. Qualquer freada mais brusca pode iniciar colisões sucessivas. Quanto maior a velocidade do tráfego, maior deve ser a distância entre carros. Só assim você pode acompanhar, com segurança e a tempo, as evoluções do tráfego.Mantenha 2 segundos de distância do veículo que segue a sua frente. Como regra básica, utilize um ponto de referência como, por exemplo, uma árvore. Após o veículo da frente passar pelo ponto de referência, comece a contar 51, 52 (representam dois segundos). Se o seu veículo ultrapassar o ponto de referência após você ter pronunciado 52, então você estará mantendo uma distância adequada.
O deslocamento de ar causado por veículos maiores (caminhões, ônibus e carretas) afeta a estabilidade de seu veículo com impulso lateral; deve-se acelerar se for ultrapassar ou reduzir se for ultrapassado.Os ventos transversais, também, interferem na estabilidade de seu veículo. Quanto mais rápido se anda, mais “leve” fica o veículo, devido ao colchão de ar que se forma entre o fundo dele e a pista. Mantenha os vidros entreabertos, segure firmemente o volante e reduza a velocidade em situações desse tipo.

ago 27

citroen-c4-hatch

O grupo PSA Peugeot Citröen lançou nesta terça-feira (26/08), em Palomar na Argentina, o novo Citroën C4 hatchback. O modelo será vendido no Brasil a partir de março de 2009. As vendas no mercado argentino começam em novembro. O lançamento na Argentina contou com a presença da presidente Cristina Kirchner. O diretor-geral da PSA Argentina, Osvaldo Banõs, anunciou que o objetivo da empresa é atingir a marca de 200 mil carros produzidos pelas marcas Peugeot e da Citröen ainda este ano. O alcance desta marca deixaria, pelo terceiro ano consecutivo, o Grupo PSA como o maior fabricante de veículos da Argentina. O novo Citröen C4 Hatch chegará ao Brasil no ano que vem com duas opções de motor, um 1.6 litros e um 2.0 litros. Os dois motores já serão oferecidos com a tecnologia bicombustível (flex).

citroen-c4-hatch-traseiraO acabamento da versão hatchback contará com o mesmo nível de qualidade do sedan C4 Pallas. Apesar de não ter divulgado especificações técnicas, a lista de equipamentos de série e opcionais deve ser a mesma disponível no sedan. O lançamento na Argentina revela que o modelo continua com a mesma dianteira do C4 Pallas, diferente do novo C4 europeu, que foi reestilizado e revelado no começo deste mês na Europa. Na Argentina, o modelo começará a ser vendido somente em novembro. A Citröen não revelou o preço do modelo, mas informou que seu preço será “um pouco mais baixo que o do C4 Pallas e um pouco mais alto que o do C3″, ou seja, algo em torno de R$ 55 mil para o mercado brasileiro.

ago 21

passat-cc-gold-coastNo último final de semana, a Volkswagen lançou uma nova versão do Passat CC durante o tradicional Pebble Beach Concours d’Elegance, na Califórnia. O Passat CC Gold Coast figurava entre outros automóveis elegantes, como o Pininfarina Hyperion e o Bugatti Veyron Grand Sport. A versão Gold Coast possui uma cor única: uma pintura dourada reluzente. Acessórios visuais como spoilers e saias laterais foram adotados, tornando o Passat CC mais agressivo. O acabamento no interior lembra ouro, e os bancos são esportivos. O motor é o mesmo utilizado na versão topo-de-linha do Passat CC convencional: um V6 3.6l que desenvolve até 280 cv e 36,8 kgfm de torque. O câmbio é passat-cc-gold-coast-ivautomático seqüencial de 6 velocidades, com comando duplo de embreagem.O Passat CC Gold Coast chega às concessionárias Volkswagen norte-americanas até o fim do ano, custando US$ 27.000 (cerca de R$ 43.200). As outras versões do modelo chegarão no começo de 2009. A Volks estima que 60% das unidades produzidas do Passat CC sejam vendidas no mercado norte-americano, no ano que vem.

ago 8

No acumulado de janeiro a julho, produção é igual à de 2007 inteiro. O Brasil acaba de se tornar o sexto maio produtor de veículos do mundo. De acordo com a Anfavea, nos sete primeiros meses do ano o País produziu 2 milhões de unidades, volume igual à produção de todo o ano passado. Com isso, ultrapassou a França (já havia superado o país europeu em vendas desde o ano passado). Em 2007, aliás, o Brasil tomou o sétimo lugar da Espanha em produção.Atualmente os cinco maiores produtores de veículos são: Japão (6,06 milhões), China (5,2 milhões), Estados Unidos (4,89 milhões), Alemanha (3,31 milhões) e Coréia (2,08 milhões). Os dados referem-se ao acumulado nos seis primeiros meses deste ano.

ago 6

014530397-ex00A Volkswagen pede R$ 38.940 pelo Fox Extreme (dotado somente do motor VHT 1.6), que ela chama de “o primeiro carro brasileiro ‘tunado’ de fábrica”. Deixando de lado a contradição em termos, esse hatch oferece:  rodas de aro 15 polidas; volante e alavanca do câmbio em couro (presente também em detalhes dos bancos); máscara negra no farol de dupla parábola; moldura da lanterna escurecida; grade, pára-choques e defletor traseiro em preto; e ponteira do escape esportiva. Há também a identificação da versão na soleira das portas, o logotipo da raposinha em destaque volkswagen-fox-extremeno encosto dos bancos, e dois apliques laterais.
De acordo com a Volkswagen, o objetivo é vender cerca de 500 Fox Extreme por mês. Esse carro, voltado para o público jovem, não atrapalharia as vendas do CrossFox porque é mais barato e, segundo a empresa, porque os públicos de tuning e off-road  são diferentes entre si.

Quando você abre o  porta-malas do Fox Extreme tem um adesivo no banco traseiro que diz : “Não rebater o banco sem antes consultar o manual do proprietário”. Rente ao assoalho fica o novo mecanismo, de metal (uma espécie de haste, larga e articulada), que move o banco para ampliar a capacidade do porta-malas. É ele que tem a missão de evitar acidentes como os que levaram ao mega-recall de quase 500 mil Fox.
A outra nova série da Volks para 2009 é o Golf Tech, dotado de equipamentos como piloto automático, navegador GPS com bluetooth, sensor de chuva e sistema de som interativo.

ago 4

já esta no ar a nova Reista classicar….
cofira! Agora são mais de 800ofertas.
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ago 4

audi rs6 avant A Audi RS6 Avant vem com um motor V10 bi-turbo derivado da Lamborghini Gallardo que desenvolve 580 cv. Para muita  essa quantidade de potência é mais que um exagero.

Você compra uma RS6 Avant , deixa ela com o pessoal da MTM e por 3.999 Euros eles mexem na Unidade de Controle da Injeção Eletrônica (ECU) e o motor começa a desenvolver 656 cv a 6.180 rpm. Você ainda pode escolher o limite eletrônico da velocidade: 279 km/h, 290 km/h ou 310 km/h. Nesse valor o torque passa de 66 kgf para 80 kgf. E a aceleração de 0 a 100 km/h que era feita em 4,6 segundos passa a acontecer em 3,9 segundos.

Por 9,950 Euros sua Audi RS6 Avant tem a sua ECU alterada, ganha um sistema de escapamentos em aço inoxidável desenhado para maior fluidez dos gases, filtros de ar esportivos e revisão no catalisador. Assim sua RS6 Avant atinge os 702 cv! Os freios são a disco nas 4 rodas têm pinças de 6 pistões. As rodas são de 21 polegadas calçadas com pneus de perfil baixo de alto desempenho.

A MTM RS6 R Avant é um brinquedo caro mas que faz valer cada centavo quando você notar uma Ferrari no retrovisor pedindo passagem. Basta você pisar fundo que ela não vai te alcançar.