Revista Classicar

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Esta semana, será lançado oficialmente para a imprensa a nova geração do Gol, e mesmo antes do anuncio oficial, começam surgir em vários sites e blogs imagens da nova aposta da Volks para este ano.

Como já dissemos aqui, ele será um carro totalmente novo, montado na mesma plataforma do Fox e Polo, seus faróis seguem a linha de alguns novos modelos da volks, como do Tiguan, que deve ser lançado no salão do automóvel de outubro. Ele também conta com uma novo motorização na transversal, o que melhora bastante o espaço interno do carro.

Até o final do ano, o gol deve ganhar uma versão sedan, que pode ressucitar o nome Voyage e chega para aumentar a gama da volks, que hoje não conta com nenhum sedan pequeno.

Imagens: Auto Estrada

A 16ª edição do Rally Internacional dos Sertões será realizada entre os dias 18 e 28 de junho de 2008. A data foi divulgada pela Dunas Race, empresa que promove o maior rali das Américas, válido como etapa do Campeonato Mundial da modalidade para motos e quadriciclos. O roteiro ainda não foi definido mas o evento corta o interior do país e reúne ainda carros e caminhões.

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Esse carrão chegou aqui apenas 3 meses depois de ter sido apresentado no Japão, o preço dele é meio “salgado” (R$ 94.500,00 na versão LX e R$ 110.000,00 na versão EXL) , mais estamos falando de um super utilitário de Luxo. Quem experimenta o CR-V depois de ter dirigido qualquer um dos jipinhos presentes aqui fica com a sensação de que está a bordo de uma perua, com o posto de direção mais alto. Apesar de ter suspensão robusta e pneus grandes e de ser mais pesado que um automóvel de porte semelhante, o CR-V é um veículo dócil e fácil de manobrar e que transmite segurança para os ocupantes. No primeiro contato visual, fica nítida a boa fase que o design da marca atravessa. Assim como o New Civic, o novo CR-V é ousado sem provocar sustos.

O Honda CR-V é completo. Conta com equipamentos como ar-condicionado digital dual zone, sistema de som com disqueteira e entrada para iPod, computador de bordo, volante multifuncional, freios ABS e controle eletrônico de estabilidade ASP. Seu sistema de tração é de acionamento mecânico, embora atue de forma automática sem a necessidade de intervenção do motorista. Em condições normais ele trabalha como 4×2, enviando a força do motor para o eixo dianteiro.

O motor 2.0 de alumínio não é o mais potente do segmento, mas dá conta do recado, ajudado pelo câmbio automático de cinco marchas.

Honda XL 1000V Varadero 2008, além de ter um motor muito potênte tipo DOHC, 2 Cilindros em V, 4 tempos com refrigeração líquida, 996cc, com potência máxima de 93,8cv a 7.500rmp e 9,9 mkgf de torque a 6.000 rpm, 6 marchas, partida elétrica e tanque de 25 Litros… A imponente moto, que começou a ser importada para o Brasil em agosto de 2007, traz como principal novidade a inédita cor laranja com grafismos em preto. A opção preta com detalhes em cinza também está disponível.

Uma semana depois de ser apresentado o novo Audi A3, que agora será importado e custará mais caro, chega ao Brasil o Citroën C4 VTR, modelo que quer ocupar o espaço deixado pelo A3 nacional. Já que o modelo novo Audi custará bem caro a Citroën lança o C4 VTR que custara em torno de R$ 69.800,00, é uma nova opção de carro para quem não quer investir o seu dinheiro em um Hacth Médio, tipo Astra, Gol ou Stillo… (Partindo para a parte estética). O novo C4 VTR, tem a frente bem parecida com a do C4 Pallas, mais com uma trazeira muito diferente qualquer carro que eu já vi. Com 2,6 metros de distância entre eixos, o C4 oferece razoável espaço interno, acomodando bem passageiros no banco de trás, ainda que altos.

O 2-litros de 143 cv é elástico e permite retomadas sem trocas de marcha. Isso graças ao comando variável, que permite a entrega de 85% do torque máximo, ou 17,3 kgfm, a apenas 2.000 rpm, de acordo com a Citroën. O câmbio teve a relação do diferencial encurtada em 15%, comparada à versão européia. Cruzando a 120 km/h, o motor está trabalhando a 3.600 rpm (a 140 km/h, está a 4.100 rpm)

As estimativas de vendas são de 400 unidades por mês , o que de certa forma justifica a estratégia da Citroën. Também colabora para essa tese o fato de o C4 ser oferecido apenas na versão VTR, com 3 portas. A de 5 portas virá ano que vem, depois do sedã.

_O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) aprovou a Resolução 277 que regulamenta o transporte de crianças de até dez anos de idade em veículos. Segundo a norma, publicada nesta segunda-feira (09), crianças de até sete anos e meio deverão ser transportadas obrigatoriamente no banco traseiro e em dispositivos de retenção, acima dessa idade deverão utilizar o cinto de segurança do veículo.

Segundo a Resolução do Contran, crianças de até um ano de idade deverão ser transportadas no equipamento denominado conversível ou bebê conforto, crianças entre um e quatro anos em cadeirinhas e de quatro a sete anos e seis meses em assentos de elevação (veja as instruções abaixo). O uso dos dispositivos de retenção não será exigido para os veículos com peso bruto total superior a 3,5t, os de transporte coletivo, táxi e escolares.

A partir de 04 de junho de 2009 os órgãos do Sistema Nacional de Trânsito deverão iniciar campanhas educativas sobre o transporte de crianças. A fiscalização do uso dos equipamentos de retenção será iniciada em 09 de junho de 2010. A penalidade será a prevista no artigo 168 do Código de Trânsito Brasileiro, que considera a infração gravíssima e prevê multa de R$ 191,54, sete pontos na Carteira Nacional de Habilitação e a retenção do veículo até que a irregularidade seja sanada.

via: Denatran

já esta no ar a nova Reista classicar….
cofira! São mais de 600ofertas.

O novo C4 Pallas foi totalmente idealizado para o mercado brasileiro, Além disso, entre seus itens há mais inovações: volante com comandos centrais fixos. Um carro perfeito que integra beleza, conforto, segurança e muita potência. seu preço inicial varia de R$ 63 mil a R$ 80 mil . Por esse valor, o carro já virá com motor 2-litros de 143 cv, o mesmo para todas as versões (na Argentina, onde é fabricado, ele também conta com um motor 1,6-litro de 110 cv). Também terá freios a disco nas quatro rodas com ABS (antitravamento), EBD (distribuição de frenagem) e AFU (assistência à frenagem), rodas de liga-leve de 16”, fixação ISOFIX para cadeiras de crianças nas laterais dos bancos traseiros, airbags frontais, toca-CD com MP3, computador de bordo, retrovisores, travas e vidros elétricos, limitador e regulador de velocidade e direção com assistência elétrica desde a versão mais “simples”, a GLX…

Andam dizendo por ai que o novo utilitário esportivo da Volkswagen, o Tiguan, vai chegar ao Brasil no segundo semestre desse ano, mais eu acho que ainda vai demorar um pouco mais, por causa da fila enorme de espera que esse carro tem na Europa. Depois de dois meses que o carro começou a ser vendido, já teve a produção dos primeiros oito meses vendidas, o que causou a grande fila de espera. Na Alemanha e Bélgica, a espera pode demorar até seis dependendo da configuração e motorização escolhida.

A expectativa da Volkswagen é produzir anualmente 110 mil unidades do Tiguan para atender a todo o mercado mundial. Para o segundo semestre deste ano, é esperada uma nova versão 1.4 TDI turbo de 150 cavalos e tração dianteira.

O Tiguan é comercializado em três opções de motores TSI, sendo

o modelo de entrada com 150 cv, o intermediário com 170 cv e o top de linha, 200 cv. Os modelos a diesel, dois, que devem ser os preferidos na Europa, desenvolverão 140 cv e 170 cv, respectivamente, mas terão torque de 32,6 kgm e 35,6 kgm, algo equivalente ao que desenvolvem bons motores V6.

A expectativa é de que os preços do Tiguan devem ficar na faixa dos R$ 120 mil reais, tendo como principais concorrentes o Land Rover Freelander, Honda CR-V e Hyundai Tucson.