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A Volks irá lançar no México uma edição limitada do New Beatle inspirada no carrinhos Hot Wheels. Serão produzidas apenas 240 unidades em 3 cores, preto, azul e roxo.
Esta edição será comemorativa, e marca os 10 anos do New Beatle e os 40 anos da Hot Wheels no méxico, e custará em torno de R$ 40 a 45mil, dependendo de sua versão.
A Opel, que é a Chevrolet européia, irá apresentar em junho, no salão de Londres o Insignia que vai substituir o Vectra (que é bem diferente do que temos aqui) por lá, ganhou novas linhas mais agrassivas e ficou mais esportivo.
Ele deve começar a ser comercializado em novembro na Europa e a partir de 2009 nos EUA. Se você tem esperança de ver esse carro aqui no Brasil, vai ter que esperar sentado, pois ele infelizmente não vira pra cá.
O Insignia terá sete configurações de motor, entre elas uma V6 de 260cv. Futuramente também será equipado com uma versão com menor nÃvel de emissões, a EcoFLEX.
A Renault aposta no lançamento do Sandero… Dizem ser a versão Hatch do Logan, mais na minha opnião não tem nada a ver. A versão mais barata do Sandero vem com um motor Flex 1.0 77 cavalos está em torno de R$ 31.000,00… É o quarto passo na estratégia de reconquista do mercado brasileiro, depois de Mégane Sedan, Mégane Grand Tour e Logan. E o Sandero é o mais importante deles nesse quesito. É a principal tentativa da Renault para gerar lucro no mercadro brasileiro, o que nunca ocorreu desde que começou a fabricar carros nacionalmente.
O Sandero absorve bem os impáctos, quem comprar esse carro não vai ter muita dor de cabeça com peças quebradas por causa de buracos na pista, ele só perde para o Fox. Apesar de ser um carro Hacth ele tem um porta malas bem grande com 320 litros de capacidade, entre-eixos pouco menor que o do Logan e de largura igual, tem quase as mesmas medidas do Punto. Mais será que a Renault vai conseguir conquistar de volta o mercado?
_comente
Depois de quatro anos de sucesso a Ford resolve reestilizar o EcoSport, mudou um pouco a trazeira e a dianteira, ficou muito mais estiloso, gostei tambem do detalhe do farol, o painel foi redesenhado… enfim… o novo EcoSport esta muito mais robusto e esportivo (na minha opinião bem melhor q os anterior). O valor desse carro pode chegar até 67.500,00 (a versão mais completa).
Käfer, Coccinelle, Escarabajo, Maggiolino, Fusca, Beetle, Bug, Huevito, Dak Dak. . .O “Volkswagen Sedan”(primeiro nome do fusca no Brasil) é um daqueles automóveis que dificilmente passam sem despertar uma emoção - seja paixão ou até ódio…
E partindo desse apelido, foi nomeado oficialmente aqui no Brasil como Fusca.Nascido na decada de 30, a pedido de Hitler,Ferdinand Porsche desenvolveu um projeto na sua própria garagem, em Stuttgard, Alemanha.O primeiro projeto do Fusca, era equipado com um motor dois cilindros, refrigerado a ar, que tinha um rendimento absurdamente péssimo.
Criaram o motor quatro cilindros, opostos dois a dois , chamado de Boxter,também refrigerado a ar, com suspensão independente dianteira, que funcionavam através de barras de torção. Lançado oficialmente em 1.935, pelo então projetista Ferdinand Porsche, o Fusca podia ser comprado por quase todos, ao preço de 990 marcos (moeda Alemã anterior ao Euro), e era equipado com motor refrigerado a ar, sistema elétrico de seis volts, câmbio seco de quatro marchas, que até então só se fabricavam carros com caixa de câmbio inferiores a 3 marchas. Basicamente o fusca até então era um projeto que havia dado certo, até meados de 1956, quase nada havia mecanicamente mudado de seu projeto original. Em 1959 o Fusca começou a ser fabricado no Brasil. Em 1970 o Fusca sofreu uma grande transformação. Continuando com a versão 1.300 cc, surgirama versão 1.500 cc (2º. semestre) essa com 52 cv (SAE) de potência.
Carinhosamente apelidado de “Fuscão“. Para essa versão, ele também recebeu uma barra compensadora no eixo traseiro, para finalidade de maior estabilidade. Esteticamente o capô do motor ganhou aberturas para maior ventilação, novas lanternas, cintos de segurança. Como opcional o fusca tinha freios a disco na dianteira…Em 1993, quando todos chegaram a pensar que o Fusca ia parar de ser fabricado, o nosso querido presidente Itamar Franco pediu que continuassem a fabricá-los, e em 1996 é fabricado o que seria o seu último modelo o “FUSCA SÉRIE OURO” (o mais completo da série).
Mais o fusca não desiste nunca, a Volks relança o fusca, agora com uma nova cara, totalmente moderno, montado em chassis do Golf, o “fusquinha” surge com um novo nome o Ãncrivel “New Beetle”. Mais será essa a última versão do Fusca?
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A Dodge é conhecida pelos automóveis e utilitários. Mas no Salão de Detroit em 2003 a fábrica apresentou
amoto-conceito Tomahawk, um verdadeiro mÃssil com o motor V10 de 532 cv do superesportivo Viper. Tem quatro rodas, mas apenas duas marchas e a transmissão é feita por duas correntes. Segundo a Dodge a moto alcança os 100 km/h em 2,5 
segundos e velocidade máxima passa de 640 km/h, embora ninguém tenha montado na moto para testar seus verdadeiros limites. O farol e lanterna funcionam por meio de dezenas de leds. A Daimler-Chrysler cogita em fabricá-la numa tiragem limitadÃssima de 100 unidades ao preço de US$ 250.000.
mais será que alguem tem coragem pra acelerar tudo?
Chega ao Brasil o novo C30, o Hacth da Volvo vem com uma missão muito importante… e qual seria?… a Volvo estigmatzou a marca aqui no pais com a linha meio “carteta” dos seus ultimos carros, e o C30 promete mostrar que não é nada disso. Com uma linha totalmete moderna e esportiva ele surpreende com seu desempenho nas ruas.
São três as versões do C30. A de entrada é equipada com motor quatro-cilindros de 2 litros/145 cv (18,9 kgfm de torque máximo) e custa R$ 89.933,00. A intermediária é apontada pela Volvo como a que deverá vender mais, respondendo por 40% do volume. As duas outras dividirão igualmente o restante – este foi o porcentual das primeiras unidades pedidas pela rede. Escolhida para a avaliação inicial, é equipada com motor cinco-cilindros de 2,4 litros/170 cv e 23,5 kgfm de torque e custa R$ 113.900,00.
A top de linha T5 traz o motor cinco-cilindros de 2,5 litros, com turbocompressor de baixa pressão e duplo comando de válvulas variável no cabeçote. Desenvolve potência de 220 cv a 5.000 rpm e bons 32 kgfm a apenas 1.500 rpm. Mais equipada e sofisticada, custa R$ 133.900,00. (WebMotors)
A idéia dos carros turbinados veio entre 1960 e 1970 da Europa (espeficiamente na Alemanha), mas outros indicam que esta tendência de modificação do veÃculo começou nos Estados Unidos na década de 50. Apesar desta contradição, o estilo mais influente hoje em dia é o dos Estados Unidos, devido aos filmes e ao grande mercado de importação de autopeças. É muito importante analizar alguns pontos antes de turbinar um carro… será que vale a pena?… pra que que eu vou querer um carro turbinado?… Primeiro que pra turbinar um carro é presciso investir um valor considerável no motor, mais ou menos R$ 3.000,00 existe tambem o Powerchip, q é bem mais barato, mais ouvir falar que não é tão bom assim, e depois que o carro vai consumir muito mais gásolina do que antes, e pior ainda, pra legalizar é bem complicado e tem seguro que não cobre carro turbinado, e se cobrir o valor do seguro vai ser bem alto, por que a probabilidade de acidente é bem maior…
Antes que eu faça você desistir de turbinar o seu carro, vou te falar algumas vantagens… A vantagem do carro turbinado é que tende a ter um ganho de potência maior do que os carros não turbinados. O motor do carro turbinado mantém sua estrutura original desde que a sua colocação seja correta e pode ser reversÃvel quando o proprietário decidir não ter mais o seu carro turbinado.
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Além do Edge que já foi falado no post abaixo, outro crossover (mistura de utilitário com minivan) que deve chegar ao Brasil este ano é o Dodge Journey.
Entre os acessórios que equipam este carro, estão a terceira fileira de assentos, bancos deslizantes, câmera traseira para estacionar, centro multimÃdia no painel e vários porta-trecos, incluindo um espaço refrigerado para bebidas no painel.
Nos Estados Unidos, ele não é um carro caro, custando a partir de US$19.000,00 a versão básica, porém aqui no brasil ele não deverá custar menos de R$ 80.000,00.
Veja abaixo a apresentação dele;
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É bem capaz que o novo Ford Edge chegue esse ano no Brasil. Apresentado como conceito no Salão de Detroit em 2006, o parente de Ford Fusion começou a ser vendido ano passado nos Estados Unidos.
Com peso acima de 1.800 kg, o motor do utilitário é um V6 3.5 litros de 269cv, com câmbio automático de seis marchas, com potência suficiente para garantir uma aceleração de 0 à 100km/h em menos de 8 segundos. O carro conta também com controle de estabilidade, sensor anticapotamento e airbags duplos e de cortina como equipamentos de série, a versão que será comercializada no 
Brasil é a top de linha que vem com bancos revestidos em couro com regulagem elétrica, ainda não foram divulgado o valor desse carro, mais a ford promete ser mais barato que os concorrentes aqui do Brasil que é o Nissan Murano, Volkswagen Toureg, Porsche Cayenne, Land Rover e até mesmo o Infiniti FX35.
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