Revista Classicar

O primeiro carro Hot Wheels® em tamanho real do Brasil tem como base o Punto. Esse projeto nasceu de um concurso cultural, fruto de uma parceria estabelecida da Fiat Automóveis com a Mattel do Brasil, que tinha como missão desenvolver um protótipo, em escala real (escala 1:1), aplicado a um Fiat Punto HLX. 

O veículo vencedor – o Ícaro – foi desenvolvido por estudantes de engenharia mecânica e desenho industrial da Universidade Estadual Paulista – a UNESP de Bauru. Ele apresenta traços fortes da marca e visual inovador, que transmite todas as características de Hot Wheels®. O motor passou por transformações significativas – 1.8 Turbo 8V, com potência estimada em 300 cv a 5.800 rpm e torque máximo, também estimado, de 38 kgfm a 4.700 rpm, para maximizar seu desempenho. Traz rodas de liga-leve aro 18” e, no interior, os bancos em couro preto são “incendiados” por detalhes laranja avermelhados, que também aparecem nos encostos de cabeça, portas, bancos e demais detalhes do painel e câmbio. O Neon Quente acende e percorre o painel frontal, destacando seu interior e dando um toque radical, em sintonia com o que há de mais marcante quando se fala em Hot Wheels®. 

A presença da superesportiva pick-up Strada no Salão do Automóvel tem como princípio básico mostrar que praticamente não existe limite para a criatividade dos amantes da esportividade. Desenvolvida pelo Centro de Estilo Fiat, o resultado foi uma pick-up de extremo bom gosto, altíssimo desempenho e visual exclusivíssimo. 

A carroceria recebeu pintura especial ― tricolt ― na cor amarela com pigmentos vermelhos, que foi desenvolvida especialmente para esse carro. Recebeu rodas com aro de 18 polegadas de diâmetro, suspensões reguláveis em altura e kit composto por aerofólio dianteiro, minissaias laterais e pára-choque traseiro. Os faróis são de LEDs e os espelhos retrovisores são os usados em competição.   A tampa da caçamba tem acionamento elétrico e o estepe foi abolido. Para compensar essa ausência, a pick-up vem equipada com umkit elétrico de reparação instantânea de furos de pneu. 

O teto solar é elétrico e, internamente, a pick-up recebeu bancos, pedaleiras, volante e pomo da alavanca de mudanças com desenho de acentuada esportividade. O sistema de som, que pertence a linha de acessórios Fiat, conta com rádio com CD player e alto-falantes de 8 polegadas. No painel foi instalado um sistema de navegação por satélite (GPS) desenvolvido pela Magneti Marelli. 

O motor de 1,8 litro passou a ser equipado com um turbocompressor e a potência passou dos 114 cv originais para impensáveis 300 cv de potência. O conjunto de escapamento foi substituído por outro feito de aço inox com duas polegadas e meia de diâmetro.

A China foi o palco da apresentação da versão definitiva do novo Fiesta Sedan. Mostrado de surpresa na abertura do Salão de Guangzhou, o carro é uma das cartas da manga do fabricante para os mercados americano e asiático. Na Europa o carro não será vendido, segundo a marca.

Concebido a partir do conceito Verve Sedan, o modelo final difere pouco do protótipo. A frente é igual ao modelo hatch, enquanto a traseira apresenta uma considerável evolução estética em relação ao modelo atual. A generosa lista de equipamentos dispõe de sensores de estacionamento, múltiplos airbags e freios ABS.

O novo Fiesta Sedan começa a ser vendido primeiramente na China em 2009, onde será fabricado na fábrica da Ford em Nanjing. No Brasil o modelo hatch deve chegar em 2010, enquanto a variante três volumes chega em 2011.

A Ford divulgou as primeiras fotos do novo esportivo Mustang GT, que começa a ser vendido nos Estados Unidos no começo do ano que vem, mas já como modelo 2010.

A montadora não poupou energia para fazer grandes modificações no modelo. Toda a estamparia da carroceria foi modificada, com exceção das linhas do teto do modelo fastback (capota rígida). Os desenhos do capô, pára-lamas, pára-choques, laterais e portas mudaram, renovando por

Em um segmento onde a customização é prática comum, o famoso “tuning”, o novo “muscle car” da Ford vem de fábrica com o mais moderno sistema de som e entretenimento da montadora, que, entre várias funções de conectividade, também permite a escolha da cor da iluminação interna entre mais de 125 tonalidades diferentes.

Como todas as peças de um carro, bateria é fundamental para o bom funcionamento do veículo. Por fazer parte de praticamente todo o seu funcionamento, desde a ignição até a mais simples lâmpada de alerta, seta ou farol. Torna-se também necessário o uso da bateria para se instalar alguns acessórios como, por exemplo, o alarme e sons do carro. mais »

Está sem opção de viagem nesse fim de ano? Conheça São Tomé das Letras.

Com pouco mais de 5 mil habitantes, São Tomé das Letras é considerada um local sagrado. Os moradores do lugar garantem que estão constantemente em companhia de seres extraterrestres. É comum ouvir histórias extraordinárias em conversas com os moradores com suas histórias extraordinárias.

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O verão e as férias de fim de ano estão aí. Época de pegar a família e seguir em férias para um merecido descanso. Porém, antes de pegar a estrada é essencial uma revisão no veículo. A revião deve ser realizada com antecedência, para evitar imprevistos e aborrecimentos durante a viagem.

É aconselhável levar o carro a um mecânico de sua confiança e fazer um check up geral. É imprescindível checar o desgaste dos pneus, a calibragem, o alinhamento e balanceamento.

O nível e a qualidade do óleo do motor e o nível de água do radiador também merecem atenção. Lavadores de vidros, sistema elétrico, a validade do extintor de incêndio, nada deve passar despercebido.

Também é imprescindível estar com a documentação do veículo em dia. Deve estar também à mão o licenciamento anual e o certificado de registro do carro. Outra dica importante: antes de pegar a estrada não se esqueça de levar junto com a bagagem um “kit” com triângulo, o macaco, chave de roda e chave de fenda.

Com esses cuidados, é só aproveitar as várias opções de passeio que o Brasil nos dá e curtir com a família.

Com o alto preço do gás natural e o governo pedindo para conter o consumo, o motorista fica sem saber se vale ou não a pena converter o carro para gás natural.

Segundo Instituto Brasileiro de Petróleo, o número de conversões de veículos para gás natural caiu mais de 30% em 2007.

O preço do gás ainda é atraente. Em um posto de São Paulo, o metro cúbico do gás natural veicular custa menos que R$ 1,20; mas, ao logo de todo o ano passado, o aumento do combustível assustou os motoristas: o reajuste do GNV foi de quase 8%.

Ronaldo Salvagni, professor de Engenharia Mecânica da Universidade de São Paulo, diz que só vale a pena trocar o combustível para quem roda mais de 100 quilômetros por dia. Segundo ele, é preciso primeiro levar em conta o custo da conversão, que hoje está em quase R$ 3 mil. “Nesse caso, o investimento retorna rapidamente: em oito meses ele já tem o retorno. Quem roda 20 ou 30 quilômetros por dia leva uns mais ou menos cinco anos pra começar fazer economia”, explica.

Via G1

Numa disputa acirrada, o Opel Insígnia foi eleito o carro do ano na Europa. O veículo recebeu 321 pontos dos jurados, contra 320 do Ford Fiesta, o segundo colocado. Sete veículos concorriam ao prêmio.

Em terceiro lugar ficou o Volkswagen Golf VI (223 pontos), seguido por Citroën C5 (198), Alfa Romeo MiTo (148), Skoda Superb (144) e Renault Mégane (121) 

O Insignia, sucessor do Vectra europeu, é o primeiro carro da Opel, empresa vinculada ao Grupo General Motors, a vencer o prêmio dado pela imprensa especializada européia.

O modelo é o primeiro veículo capaz de reconhecer as placas de trânsito nas estradas. O sistema desenvolvido pela empresa Hella utiliza uma câmera que detecta as faixas que separam as pistas, alertando o motorista para mudanças de faixas involuntárias, e ainda “lê” as placas de trânsito de limites de velocidade, detector de altura e de proibido ultrapassar. 

Localizada atrás do pára-brisas, junto do espelho retrovisor, a câmara detecta os sinais de trânsito e as marcas na faixa de trânsito na pista. Pouco maior do que um telefone celular, esta câmara tem capacidade para captar 30 imagens por segundo.

Dois processadores de sinais, com a ajuda de software criado pela GM, filtram e lêem os fotogramas. Em seguida, o valor do limite de velocidade é exibido no painel do veículo. De acordo com o fabricante, a câmera também alerta para sinais de ultrapassagem proibida. Se o motorista sair da pista, um sinal sonoro vai alertá-lo do perigo.

Via G1

Aos poucos, a Nissan vai revelando informações sobre o 370Z, seu novo esportivo que será apresentado no próximo dia 19 no Salão de Los Angeles (EUA).

 Depois das primeiras imagens, a montadora japonesa dá mais detalhes sobre a motorização do substituto do 350Z.

O novo “Z” será equipado com um motor 3.7 V6 (seis cilindros, em “V”), de 332 cv (cavalos) de potência, que pode ser associado a uma caixa de câmbio automática de sete marchas, ou uma manual, de seis. Além disso, o 370Z tem distância entre eixos menor do que o antecessor e materiais mais leves em sua construção, o que vai melhorar a sua dirigibilidade.

 Via Mundo dos Carros