Revista Classicar

A Volks apresentou no Salão do Automóvel de Frankfurt seu novo conceito, o VW UP. O novo carro já está sendo chamado por alguns de “Novo Fusca” –  eu particularmente não acho nem um pouco parecido, deve ser por causa de seu motor traseiro e da falta de grades da frente –  o novo UP é um carro  com proporções pequenas, só cabem quatro pessoas, ele mede 3,45 metros de comprimento e 1,63 de largura, e distância entre eixos de 1,42 metro. O motor, a novidade mais interessante do novo modelo, q fica na parte traseira, bom ainda é um mistério, não se sabe tamanho, tipo de refrigeração, potência… A Volkswagen não divulgou outros detalhes técnicos sobre o up!. O painel do carro tem dois displays centrais localizados à frente do motorista, um monitor de 8 detalha informações de velocidade, duração de combustível e emissão atual de CO2. A flexibilidade de ajuste dos bancos também é um dos diferenciais deste conceito. Com exceção do banco do motorista, todos os bancos podem ser dobrados/rebatidos para aumentar o espaço interno, com espaço para colocar até uma prancha de surf. O Up promete ser um carro moderno e diferenciado, ainda não existem informações sobre valores, mais acredito que não será muito barato.

Foi apresentado oficialmente o Renault Symbol, o mais novo sedan da marca, que substituirá o Clio Sedan. O Symbol veio com a missão de fazer bonito, ao contrario do Clio sedan (fracasso de vendas), na verdade o Symbol é uma atualização do Clio, a montadora aposta nessa atualização para tentar reverter a má impressão que o Clio Sedan deixou no mercado brasileiro e alavancar as vendas.  A vantagem do Renault Symbol é que ele compartilha a mesma plataforma do Clio Sedan, não encarecendo muito. O Clio Hatch segue no mercado brasileiro somente na versão Campus, como opção mais acessível da Renault, já que o Sandero ganhou mercado significativo.

O  Symbol é mais sofisticado e tem mais atrativos que o Renault Clio Sedan. A versão 1.0 não estará disponível ( por enquanto) no Symbol. O motor que equipará o Symbol por enquanto será o 1.6 16V Hi-Flex, que gera 110/115 cv (álcool/gasolina) com torque de 15,2/16 kgfm, e câmbio manual de cinco velocidades.  O Symbol chega ao mercado Brasileiro custando em torno de R$ 41.490,00 já com bons equipamentos de série.

A montadora lança o Tiguan oficialmente no Brasil no fim deste mês, a apresentação oficial para a imprensa esta marcada para os dias 28 e 29 de Abril, e sua comercialização no inicio de Maio.  A Volks  deve trazer a mesma versão lançada no Chile, que  é equipada com motor 2.0 TSI com 170cv de potência. Além da versão com câmbio manual, a Volks  deve oferecer uma versão equipada com transmissão automática DSG de dupla embreagem.

Ainda não temos informações sobre preço.

Jette Variant é a versão perua do Golf geração 5, que já foi substituído na Europa e que provavelmente não chegará ao Brasil.

Na parte da frente o Jetta Variant é exatamente igual ao Sedã, com faróis de duplo refletor e grade cromada, na lateral o carro também é igual até a coluna central, dali para trás é evidente suas características de perua, com exceção das rodas 17″.  A parte traseira destoa do restante do carro com faróis que não comprometem o vão de colocação de cargas, mais acaba prejudicando na harmonia de linhas, de qualquer forma seu desenho mostra claramente  ser um carro de classe superior.

Na parte interna é aconchegante em com ótimo acabamento, com bancos, laterais e cambio revestidos de couro bege, além disso o carpete, teto e peças plásticas acompanham a cor trazendo um requinte diferenciado no mercado nacional onde a maioria tem um padrão preto.  A posição do motorista é excelente, ele tem um quadro de instrumentos e no centro um computador de bordo com diversas funções que são acionadas pelo volante que ainda possue um controle de áudio, no painel pode ser colocados até 6 discos, e também conta com leitora de MP3 e entrada para este formato de arquivo no controle central.

Motor:  transversal com 5 cilindros em linha; duplo comando no cabeçote,  4 válvulas por cilindro. Diâmetro e Curso: 82,5×92,8mm Cilindrada: 2.480 cm3. Taxa de compressão:  10.1 .Injeção de Multiponto Seqüencial. Potência Máxima 170CV  a 5.700 rpm. Torque Máximo: 24.5 m.kgf  a 4.250 rpm.

Esse carro tem o preço sugerido em R$ 91.990,00 sem opcionais chegando a R$ 108.200,00 equipados com todos os opcionais o que deixa sem concorrência direta, não é pouco dinheiro, mais o carro traz muito em termos de equipamento, comportamento e desempenho, esse carro é para quem procura um carro para toda a família com uma grande dose de conforto e um toque de esportividade.

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“Fragilidade da produção seria ponto fraco, diz o ‘Wall Street Journal’.
Governo dos EUA já concedeu US$ 4 bilhões em ajuda à empresa.”

Os Integrantes do Governo Federal americano chegaram a conclusão de que não vale apena dalvar da falência a montadora, que já recebeu uma grande ajuda dos EUA para se levantar diz o jornal americano “Wall Street Journal”, segundo os integrantes a pouca presença no mercado internacional e a fragilidade das linhas de produção contribuirão para a queda da empresa.  O governo, que já concedeu US$ 4 bilhões em ajuda federal à empresa, deu à Chrysler um prazo até o fim de abril para a conclusão de uma aliança com a italiana Fiat para receber todo o apoio adicional do país. No caso de fracasso, a montadora corre o risco de ter a falência declarada.

fonte: G1

A  Fiat tem um “plano B” em caso de fracasso da parceria com o grupo americano Chrysler, anunciou nesta quinta-feira (16) o presidente do Conselho de Administração, Luca Cordero di Montezemolo.
“A aliança com a Chrysler tem 50% de chances de se realizar. Vamos ver se dá, caso contrário temos um plano B”, declarou Montezemolo, em uma conversa com a imprensa italiana sem divulgar os detalhes.

Em entrevista publicada na quarta-feira no Canadá, o presidente da montadora italiana, Sergio Marchionne, pressionou os sindicatos da Chrysler nos Estados Unidos e Canadá para que cheguem a um acordo e deixou aberta a possibilidade de se retirar. Ele pode nomeado diretor-geral da casa americana se a aliança se concretizar.
O governo dos Estados Unidos deu prazo até final de abril à Chrysler para assinar um acordo definitivo com a Fiat. Os dois construtores assinaram um acordo preliminar em janeiro que permite à Fiat entrar no capital do gigante americano, à beira da quebra, com uma participação de 35%.
O grupo italiano oferece apenas tecnologia para que a Chrysler possa produzir veículos de pequeno e médio porte e não desembolsará dinheiro por sua participação.

fonte: UOL Carros

As quatro maiores montadoras do pais – Volks, Ford, GM e Fiat – acreditam que as vendas vão cair no 2º semestre deste ano, segundo as montadoras o cenario “pessimista” e o fim da redução do IPI – previsto para 30 de junho – contribuem para a queda das vendas.  De acordo com o presidente da General Motors do Brasil e Mercosul, Jaime Ardila, a vendas da GM devem cair entre 10% e 15% neste ano, caso o governo não tome medidas que mantenham o estímulo das vendas no segundo semestre.  Em 2008, a GM vendeu 468.476 unidades de automóveis e comerciais leves. “O governo tem muito espaço para garantir a volta do crédito. É preciso diminuir a taxa de juros e estender prazos para voltarem as facilidades de acesso ao crédito. Para o cliente isso representa um conjunto de fatores”, diz Ardila.

O diretor de comunicação corporativa da Volkswagen do Brasil, Antonio Megale, afirma que a Volkswagen também não conta com o fim da redução de IPI em junho e aguarda queda nas vendas de veículos. “Trabalhamos com um cenário sem prorrogação do desconto.”

Com a mesma posição, o gerente de relações institucionais da Fiat Automóveis, Marcus Vinicius Aguiar, comenta que a Fiat espera a redução de 10% de suas vendas com a possível desaceleração do mercado a partir de julho. Já o gerente de comunicação da Ford do Brasil, Célio Galvão, não divulga as perspectivas da empresa, mas afirma que a empresa também não conta com a prorrogação do benefício.

fonte:g1

A Chevrolet está no final do desenvolvimento daquele que deve ser o principal lançamento do ano.  A ideia é retomar o bom ritmo de vendas da marca e encostar nas líderes Volkswagen e Fiat. Porém, o momento é de cautela, já que a matriz passa por grandes dificuldades financeiras nos Estados Unidos.  Por isso, o projeto Viva é tratado como prioridade nos corredores da fábrica da GM em São Caetano do Sul (SP).

Não haverá motor 1.0. A versão de entrada virá com o 1.4 Econo.Flex, enquanto o 1.8 Flexpower será usado nas versões mais caras. No entanto, são esperadas modificações em relação os motores que equipam o Corsa.
O painel terá saídas de ar redondas e elementos digitais poderão ser vistos ao centro do painel. A iluminação vai abandonar o tradicional amarelo da Chevrolet, trocado por um azul, como no sedã Cruze. O posicionamento de preço indica que o modelo vai enfrentar hatches premium como Punto e Sandero, partindo de R$ 40 mil. Depois do hatch, em 2010 será a vez da picape ser lançada – modelo que já é testado pela Chevrolet. Em seguida virá um crossover com apelo fora-de-estrada. Um sedã segue em estudos pela GM.

via: Auto Esporte

O mercado automobilístico brasileiro está começando a ter ótimos resultados de vendas  graças ao ”empurrãozinho” do governo federal, com a redução do IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados). Concedido em dezembro, o “desconto” na alíquota fez os preços dos carros caírem.. Enquanto em quase todos os países o que se viu foi queda nas vendas internas de forma violenta, por aqui houve crescimento de 4% no primeiro trimestre do ano. Modesto em números absolutos, mas relativamente gigante. Foram 641.971 automóveis e comerciais leves vendidos de janeiro a março, contra 617.371 unidades nos três primeiros meses de 2008. Só no mês passado foram 260.924 unidades, o que configurou o melhor “março” da história e o segundo melhor mês de todos os tempos — atrás apenas de julho de 2008, quando foram licenciados 272,9 mil veículos. Também foi o melhor primeiro trimestre. E a reação em relação ao mês anterior foi ainda mais surpreendente, com 36,4% a mais que os 191.335 exemplares de fevereiro.

via: UOL

Governo prorroga IPI  reduzido por mais três meses. A medida, que irá vigorar até 30 de junho e inclui acordo para a manutenção do emprego na indústria automobilística, foi anunciada pelo vice-presidente da República, José de Alencar, ministro da Fazenda, Guido Mantega e ministro do Desenvolvimento Indústria e Comércio Exterior, Miguel Jorge.

Na ocasião, o ministro da Fazenda anunciou, ainda, que a alíquota da Confins – Contribuição para o Financiamento da Seguridade Social -, incidente sobre as motocicletas de até 150 cilindradas, cairá de 3% para zero e também prevê a manutenção de empregos do setor.

De acordo com o presidente da Fenabrave – Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores -, Sérgio Reze, o pacote de incentivos irá garantir os níveis atuais de produção e vendas de veículos, o que fará com que a economia continue se movimentando.

via: Portal O Carreteiro